분야
docxi. 인천국제공항공사 소개
ii. 인천국제공항공사의 ERP 도입배경
iii. 구축과정
iv. 기대효과
v. 결론 및 시사점
vi. 참고문헌
(1) 재무구조(2010.12.31현재)는 부채비율 69%로 전년대비 16%p,개항 시 대비 97%p감소, 차입금은 2조1,983억원으로 전년대비 5,189억원, 개항 시 대비 1조5,338억원 감소하였으며 손익현황은 견실한 매출성장 및 철저한 비용관리(영업비용 전년대비0.5% 증가로 사상 최대 당기순이익 달성(3,242억원으로 전년대비 21.5% 증가) 하였다
(2) 운영현황
운영현황은 항공수요가 개항이후 연평균 7%(운항)성장이 지속되고
있으며 ’08년부터 글로벌 경기침체,신종플루,유가급등 등으로 항공수요 감소
가 지속되었으나,’09년 하반기부터 회복되고 있다.
국제여객 세계 8위, 국제화물 세계 2위
’11년 항공수요는 국내/외 경기 상승세에 힘입어 개항이후 최고실적이 전망되며,
’10년 12월까지 전년대비 여객은 17.3%,화물은 16.1% 증가하였다.
*여객 :2,854만명 → 3,347만명,화물 :231만톤 → 268만톤
(3) 공항운영환경 변화
가. 2단계 완공에 따른 공항 운영체계 개선 및 시설배치 조정 등을 통한 공항운영 효율
극대화 추진
나. 시설과 서비스를 획기적으로 개선함으로써 주변공항과 경쟁에서 우위를 선점하고
허브공항으로 도약하기 위한 기틀 마련
7. vision 2015
인천국제공항공사는 16일 새로운 비전과 경영전략을 담은 '글로벌 IIAC 2015'를 공식 선포한다고 밝혔다.'글로벌 IIAC 2015'는 오는 2015년까지 세계 공항산업을 선도하는 글로벌 공항 전문 기업 달성을 목표로 △허브경쟁력 강화 △미래성장기반 구축 △ 안전 및 운영효율 제고 △경영시스템선진화 등 4대 전략과 12개 핵심과제로 이뤄졌다.
인천공항은 지금까지 지난 2005년 수립된 '비전 2010' 경영전략 체제하에서 움직여왔다. '비전 2010'의 종료시점이 다가옴에 따라 올초부터 이같은 전략 수립을 추진했다. 새 비전선포에 따라 인천공항은 내년부터는 본격적으로 '글로벌IIAC 2015' 체제로 전환된다.
기존 '비전2010'이 주로 허브경쟁력 강화에 중점은 둔데 비해 '글로벌IIAC 2015'는 공항 운영 및 경영 효율성 제고, 외국인 환승 수요 유치, 해외사업 강조 등이 부각된 게 특징이다.
1. 윤재봉,김명식,권태경 옮김.「ERP 경영혁신의 새로운 패러다임 」 대청미디어.2001
2. 신철.「알기쉬 ERP Plus」.(주)미래와 경영.2005.
3. 이토 시게미츠(저자),심기보(번역).「ERP프로젝트 이렇게 하면 성공한다」.대청미디어.2005.
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6. http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=hee9669&logNo=40029814754
7. http://media.daum.net/digital/others/view.html?cateid=100031&newsid=20100419084135173&p=etimesi
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10. http://www.ddaily.co.kr/news/news_view.php?uid=48298
