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분야
hwpⅡ. 경기도 일산의 위치와 지형
Ⅲ. 경기도 일산의 역사
Ⅳ. 경기도 일산의 환경
1. 풍부하게 마련된 보행공간
2. 잘 연결된 보행공간
3. 보행자를 배려한 신호체계
Ⅴ. 경기도 일산의 인프라
Ⅵ. 경기도 일산의 신도시개발
참고문헌
친환경도시를 만들기 위한 노력은 지방자치단체에서 추진하려고 하는 각종정책을 체계적으로 계획하고 종합하는 것부터 시작할 수 있다. 지방자치단체가 수립한 정책에는 특정한 법률에 근거를 두어 작성된 것과 그렇지 않고 행정지침을 나타내는 것이 있다.
친환경 도시조성과 관련된 내용을 담고 있는 ‘서울특별시 자연환경보전조례’는 개정된 자연환경보전법의 시행으로 일부사항이 시·도 조례로 정할 수 있게 됨에 따라 금년중 제정계획으로 추진중에 있다.
중앙정부와 지방자치단체는 친환경 도시계획의 수립 및 집행에 있어 그들의 역할의 중요성을 인식하여 실제적인 집행수단을 강구해야 한다. 여기에는 생태도시조성사업 지침 및 추진요령의 마련이 포함된다. 앞에서 소개한 바 있는 강원도 환경친화마을 육성계획도 좋은 사례라고 생각한다. 또한, 파주시가 마련한 「파주시택지조성을 위한 산림형질변경 사무처리지침」은 전원주택개발시 준수해야 할 사항을 규정하고 있다. 이 처리지침은 자연상태의 임야를 최대한 원형상태를 보전하면서 택지를 조성함으로서 자연의 훼손을 최소화하여 산림에서 얻어지는 공익적 기능을 보전, 보호하는데 그 방침이 있다고 밝히고 있다.
환경과 경제간의 교환적(trade-off)접근보다는 ‘한계치의 설정’을 통한 환경용량에 바탕을 둔 기준이 마련되어야 한다. 장기적으로 볼 때 기존의 도시계획 및 설계지침은 친환경 도시계획 및 설계지침으로 대체 혹은 보완되어야 할 것이다.
현실적으로 지방자치단체에서 친환경 도시개념을 현장에 적용하려면 단위사업별 소요예산이 어느 정도인지를 알아야 사업계획을 수립할 수 있으므로 이에 대한 연구·검토가 필요하다. 모든 단위사업에 대해 실제 소요비용을 검토하기 어려울 경우, 생태도시개념을 현장에 적용함에 있어 우선순위가 높거나 필수적인 사업에 대해서 먼저 소요사업비를 산출하는 것이 바람직하다. 이와 더불어 생태계체계의 도입도 검토되어야 할 것이다.
◉ 엄태화(2001), 일산신도시 전도를 위한 전도전략, 침례신학대학교
◉ 정석(1998), 살면서 느끼는 일산 신도시의 보행환경, 경기개발연구원
◉ 최정규(2010), 죽기 전에 꼭 가봐야 할 국내 여행 1001, 마로니에북스
◉ 편집부(2002), 아름다운 경기도, 경기도
◉ 한국토지공사(1990), 일산신도시개발사업 기본계획
