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분야
hwpⅡ. 공항의 정의
1. 공간요소(Spatial Factors)
2. 시설요소(Facility Factors)
3. 주체요소(Initiative Factors)
4. 운영요소(Operational Factors)
Ⅲ. 공항의 역사
1. 초기의 비행장
2. 제트화에 따른 활주로 연장경쟁
Ⅳ. 공항의 상업화
Ⅴ. 공항의 민영화
Ⅵ. 공항의 개발계획
1. 홍콩
2. 중국
Ⅶ. 공항의 주변지역개발
1. 미국 Dallas/Fort Worth 공항 주변지역
2. 네덜란드 스키폴공항지역
3. 일본 간사이의 임공도시
Ⅷ. 공항의 소음대책
1. 현황
2. 토지이용계획을 고려한 소음대책 시행
참고문헌
공항사용료 가격정책의 기본 원칙은 전통적으로 공항을 공공 기반 시설이라고 보는 관점에서 출발한다. 즉, 중앙정부나 지방정부는 공항을 개발하고 유지해야 하며 운영 손실이 있으면 보조해야 한다는 의지를 갖고 있을 것이며, 공항의 가격정책은 넓게 보아 비용회수에 기반을 두어야 하지만 반드시 비용 회수만을 목적으로 하지는 않는다. 왜냐하면 공항 자체의 외부적, 경제 사회적 효과가 내부적 적자운영에 의한 재정적 손실보다 더 크다고 볼 수도 있기 때문이다. 또한 공항은 모두에게 사용 가능해야 하며, 차별을 받지 않고 사용할 수 있어야 한다는 개념도 가격정책의 기본원칙에 포함 된다.(공항 사용료의 무차별 부과 원칙은 시카고 컨벤션의 Article 15에 명시된 외국 항공기간 또는 외국 항공기와 자국 항공기간에 공항 사용에 대한 차별을 두어 사용료를 부과해서는 안된다는 사항에 근거한다.)
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 공항의 정의
공항은 매우 다양하게 정의되지만 이는 정의하는 관점이나 목적에 따라 달라지는 것일 뿐 근본적인 내용에는 큰 차이가 없다. 공항을 정의하기 위해서는 공통적으로 요구되는 요소들(Required Factors)이 있는데, 공간(Spatial), 시설(Facility), 주체(Initiative), 운영(Operation)요소로 나눌 수 있다.
1. 공간요소(Spatial Factors)
공항을 구성하고 있는 물리적인 범위로서 육지나 지표, 수상 등이 된다. 이와 같은 공간요소는 공항의 가장 기본적인 요소가 되는 것이다.
박용화 외 1명, 인천국제공항 경쟁력 강화 방안, 교통개발연구원, 2001
박용하, 아시아지역의 공항개발현황과 경쟁력 분석, 세종대학교 항공산업연구소, 1997
이강석 외 1명, 공항민영화와 공항인증제도의 조화를 통한 공항운영의 효율화, 한서대학교 인문사회과학연구원, 2002
염홍철, 공항운영 전략, 한국항공진흥협회, 1998
정희수, 인천공항 주변지역 개발 활성화 제언, 정희수의원실, 2011
