![[대우 세계경영][대우 세계경영 우즈베키스탄]대우 세계경영의 연혁, 대우 세계경영의 중요성, 대우 세계경영의 현황, 대우 세계경영의 경쟁사, 대우 세계경영의 우즈베키스탄(우즈벡), 대우 세계경영의 인도-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/637/636857-0001.gif)
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분야
hwpⅡ. 대우 세계경영의 연혁
Ⅲ. 대우 세계경영의 중요성
Ⅳ. 대우 세계경영의 현황
1. 해외 네트웍 및 주요 해외투자 현지법인 개관
2. 해외투자 현지법인망의 확장 과정
3. 해외투자 현지법인들의 지역별/사업분야별 분포
4. 투자비율 및 투자규모별 해외투자 현황
5. 해외법인들에 대한 출자회사들
Ⅴ. 대우 세계경영의 경쟁사
1. GM사
2. 일본의 도요타
Ⅵ. 대우 세계경영의 우즈베키스탄(우즈벡)
1. 대우와 우즈베키스탄의 경제
2. Uz-Daewoo Auto Project
3. 의사결정과 협상
Ⅶ. 대우 세계경영의 인도
참고문헌
대우자동차는 전세계를 활동 무대로 한국, 영구, 독일, 이탈리아 등을 연결한 다국적 연구 네트워크를 구축하였다. 폴란드,루아니아,우즈벡,인도,베트남,등 세계12개국에 생산 및 부품공장들을 설립하였으며 세계 100여국에 25개 현지 법인과 78개 판매망 설립을 통해 그 세력을 넓혀가고 있다. 대우자동차는 90년도 이래로 국내에서는 이른바 ‘인정’을 받지 못한 것이 사실이다. 기업의 외부환경에서 언급될 내용이지만, 김우중 대우회장은 이러한 것을 타계하려고 세계로 눈을 돌렸다. 이러한 성과는 지금에 와서야 그 빛을 발하고 있다. 지금 분석하고 있는 자동차가 가장 좋은 예중의 하나이다. 그리고 김우중 회장도 당분간은 자동차 부문에 그룹의 역량을 강화시킨다는 계획을 발표했기 때문에 대우자동차의 입지는 당분간 흔들림이 없을 것으로 보인다.
이러한 대우자동차의 해외부분의 분석은 다음과 같다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 대우 세계경영의 연혁
대우 측 설명에 의하면, 1967년 창립 당시부터 세계시장을 지향해 온 대우는 그룹의 성장과 세계화 추세를 타고 서서히 해외활동을 강화해 오다가, 1990년, “변화하는 국제 기업 환경의 도전에 대응하고 이를 더 잘 맞이하기 위해” 세계경영 계획을 출범시켰다(Daewoo 1997a). 이 계획은 “급속하게 성숙해 가는 국내 시장과 지역 무역 블록의 형태로 자유무역과 보호주의를 결합하고 있는 세계시장에 적응하기 위한 대우의 경영 및 기업활동의 재구조화”를 포함하는 것이다(Daewoo 1997a). 역시 대우 측 설명에 의하면, 세계경영 계획은 현지 및 지역 시장에서 가장 경쟁력 있는 회사가 되기 위해 생산, 마케팅, 판매, 그리고 기업활동의 다른 측면들을 수직적으로 통합하도록 되어 있다. 그리고 지역본사들은 이 지역적 통합 네트웍들의 구심 역할을 하도록 되어 있다. 소위 “기러기식 진출”, 또는 “선단식 진출”을 지향한다는 것이다.
김신 - 대우조선해양의 세계경영 성공사례 연구 한국기업경영학회, 2008
김신 - 대우조선해양의 성장사와 미래전략 연구, 한국경영사학회, 2011
박노영 - 대우의 세계경영, 그 허상과 실상, 한국역사연구회, 1999
박철순 외 1명 - 제도적 환경의 변화와 재벌의 대응: 대우그룹의 사례, 한국경영학회, 2006
위성용 - 대우의 세계경영전략, 고려대학교, 1998
