지역 주차난 문제를 사회체계이론으로 분석하고 대응방안을 구상하시오.
분야
hwpⅡ 본론
1. 지역주차난 문제의 사회체계이론적 분석
1) 경계와 공유영역의 문제
2) 폐쇄체계 문제
3) 대상체계, 상위체계, 하위체계의 문제
4) 의사소통과 피드백의 문제
2. 지역 주차난 문제에 대한 대응방안
Ⅲ 결론
Ⅳ 참고문헌
1985년 자동차보유대수가 100만대를 돌파한 이래 매년 10~20% 증가를 하여 2005년에는 1,500만대를 돌파하였다. 한국교통연구원의 예측에 따르면 2030년의 자동차보유대수는 2,900만대로 증가될 전망이다. 이러한 자동차 수의 증가는 교통흐름 뿐 아니라 주차문제로도 직결이 되어 2004년 말 기준으로 전국의 주차
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Ⅱ 본론
1. 지역주차난 문제의 사회체계이론적 분석
1) 경계와 공유영역의 문제
사회체계의 경계란 체계를 외부환경으로부터 구분하는 일종의 테두리를 의미한다. 이는 개념적인 것으로 누구 그 체계에 참여하는지를 규정하는 임의적 방법이다. 피부가 신체기관들 및 기관 간의 보호막이기 때문에 경계는 자주 사람의 피부에 비유된다. 그러나 피부와 달리 사회체계의 경계는 눈으로 보거나 만질 수 없고 단지 그 체계를 구성하는 사람들이 서로에 대해 그리고 외부사람에 대해 행동하는 방식에서 드러난다. 한편, 공유영역은 서로 다른 체계들이 접촉하거나 의사소통하는 지점 혹은 한 체계가 다른 체계와 공유하는 경계부분을 일컬으며 이 두 체계는 공유된 공계와 공동으로 수행된 경계유지 노력을 공통의 목표 달성을 추구하는 것으로 설명된다. 이러한 사회체계의 경계와 공유영역은 저층거주지의 주차영역과 관련되어 문제가 된다. 지역에서는 단독주택의 노후화에 따른 정비의 필요성과 늘어나는 주택 수요로 인해 저층거주지 내에서는 다세대ㆍ다가구 주택 재건축이 성행하였고 이러한 과정에서 주차문제도 함께 발생하였는데 즉 자가용 보급율이 급격히 증가하면서 주거지의 주차공간은 절대적으로 부족하게 되었고 이로 인해 주차에 대한 공유영
- 정진규, “도심주차시설공급방안”, 대한지방행정공제회, 2006
- 신영도, “주차문제를 중심으로 한 저층주거지 환경개선에 관한 연구”, 성균관대, 2010
