분야
hwp1. 도요타 리콜 사태의 발생 원인과 처리 과정
가. 전 공정의 부실한 품질 관리
■ 도요타는 글로벌 경쟁에서 생존하고자 전사적인 원가절감에 사활을 걸게 되어 설계 → 부품조달 → 완성차조립에 이르는 전 과정에서 품질관리를 소홀히 하게 되었음.
■ 설계 단계
- 자동차 기술의 복잡화, 전자화가 진전된 고급차종 및 친 환경 자동차 등에서는 매우 복잡한 제품설계가 요구되는데 이러한 기술적 특성이 생산현장의 제조능력을 뛰어 넘는
수준이 되어 설계결함의 단초를 제공함.
◦ 특히 친환경차의 대명사가 된 하이브리드카 ‘프리우스’의 경우는 ABS 제어 프로그램 설계상의 결함인데, 도요타가 프리우스의 고성장에 안주해 기계공학과 전자공학의 고도의
접목으로 탄생하는 신제품의 기술적 결함을 사전에 충분히 예방하지 못했음.
- 원가절감을 위해 약 50개 차종에 과도하게 부품 공용화를 추진한 것도 설계품질의 저하를 초래하여 일개 부품의 결함 발생 시 그 파급효과가 증폭되는 맹점을 초래함.
□ 미국
- 관련부서 : 도로교통안전국(NHTSA)
- 공식 홈페이지 : http://www.nhtsa.gov/
- 리콜확인 웹사이트 : http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/recallsearch.cfm
□ 영국
- 관련부서 : 자동차면허청(VOSA)
- 공식 홈페이지 : http://www.dft.gov.uk/vosa
- 리콜확인 웹사이트 : http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls/default.asp?tx=VOSA
□ 일본
- 관련부서 : 국토교통성(國土交通省)
- 공식 홈페이지 : http://www.mlit.go.jp
- 리콜확인 웹사이트 : http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do
□ 독일
- 관련부서 : 자동차청(Kraftfahrt-Bundesamt)
- 공식 홈페이지 : http://www.kba.de
- 리콜확인 웹사이트 : http://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsg1.jsp
□ 캐나다
- 관련부서 : 교통부(TC)
- 공식 홈페이지 : http://www.tc.gc.ca
- 리콜확인 웹사이트 : ttp://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/
-대외경제정책연구원 www.kiep.go.kr/
