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소개글
[물류관리] 인천물류단지 조성에 관하여에 대한 자료입니다.
목차
*물류단지 종합개발 계획
1.인천의 물류단지
2. 물류와 관련산업의 연계
3. 중국 진출 기업과 연계
4. 물류클러스트 조성 지원체계 구축
5. 물류단지 개발용역 시행
6. 물류단지 조성 예정지 및 우선개발 대상사업
7.인천물류기지 기반시설 계획의 문제점
8. 인천물류기지 기반시설 계획의 보완방향
9. 인천물류중심기지로서 효율적 추진방향
본문내용
네덜란드 사례 분석
로테르담지역은 4개 물류단지(169만평) 조성
(물류기업 63%, 제조업 8%, 무역,유통업 6%, 기타 23% 소재)
스키폴공항지역은 공항주변 5개 비즈니스파크 조성(250ha)
-공간배분은 오피스와 로지스틱스 센터의 기능이 3 : 7정도
-근교에 호텔이나 레져시설도 함께 조성
(2,000여개 기업중 55%인 1,100여개 이상이 외국기업)
발달된 수송관련 인프라 구축으로 미국, 유럽, 아시아 기업의
유럽&물류기지(EDC : European Distribution Center)유치
-유럽 인근 국가에 48시간이내 접근가능(철도 및 도로)
-1일이내 200개 주요 유럽항구 서비스 가능(연안해운)
*물류단지 종합개발 계획
1. 인천의 물류단지
단순「By-Passing Logistics」지양, Sea & Air의
Multi-Modal운송체계를 통한「Value added Logistics」
산업의 활성화
특송업체의 Big4 인 DHL, UPS, TNT, Fedex 유치
- 다국적 기업의 동북아 유통본부, 콜센터, 전시장 유치
JIT나 SCM을 핵심 경쟁력으로 삼는 다국적 기업 동북아 본부유치
(※ 예를 들어 SCM이 핵심 경쟁요소인 패션산업의
경우 한국은 좋은 시험시장으로의 이점도 있음)