분야
hwpⅡ. 본론
1. 항공운송
가. 항공운송의 정의
나. 항공운송의 특성
1) 항공운송의 4대요소
2. 항공물류시스템(AIRCIS) 소개
가. 항공물류정보시스템 SITE
3. e-Freight
가. 서비스 소개
나. e-Freight Data Flow
다. e-Freight의 효과
4. 대한항공 소개
5. 대한항공 물류시스템
가. e-Freight
1) 화물 추적
① Master Air Waybill
② e-mail Tracking Service
2) 화물예약
3) 온라인 시간표
4) 탑재 가능성 확인
나. Product 소개
1) Equation
① Equation Airport to Airport
② Equation door to door
2) Heavy Equation
① 예약 우선권
② 서비스 제한 품목
③ 지상체류 시간을 대폭 감소
④ 부패성 화물 및 위험품도 접수
3) Cohesion
다. 절차 및 특징
1) 서비스 절차
① 계약
② 예약
③ 화물 접수, 탑재, 관리
④ 도착지 서비스 관리
2) 서비스 특징
① 맟춤 물류 상품
② 항공 운송과 해상운송의 결합
③ 특수 화물
④ 전세기
➄ 국내 화물
➅ 온도 조절이 가능한 콘테이너
라. 차별화
1) 터미널
2) 고객 항공사 지원
① RAMP 서비스
② WAREHOUSE 서비스
③ 운항 관리
3) 트턱킹
① 대한 항공의 ROAD FEEDER 서비스
4) 화주 보험 서비스
5) Variation
Ⅲ. 결론(시사점)
과거에서 현재로 시대가 변함에 따라 운송수단 또한 거듭 발전을 해왔다. 기차와 자동차는 현대에도 중요한 운송수단으로 사용되고 있으나 비행기가 새로운 운송수단으로 등장하면서 전체적인 운송에 대한 점유율이 많이 떨어진 것이 사실이다. 그에 반해 비행기가 운송수단으로서 차지하는 중요성은 더욱 높아졌다.
본론에서도 설명을 하겠으나 항공운송은 연료비가 비싸고 용적량이 적다는 특성을 가지고 있기 때문에, 가격이 비싸고 부피가 작은 상품을 운반하기에 적합하다. 이러한 첨단고부가가치상품을 주요수출품목으로 정하고 있는 우리나라의 경우, 항공운송의 활용도가 높다고 할 수 있다.
이에 우리는 국내 항공사 중 하나인 대한항공의 물류시스템을 분석하고, 국내항공운송이 어느 정도의 경쟁력을 가지는지 알아보고자 한다.
Ⅱ. 본론
1. 항공운송
가. 항공운송의 정의
항공운송(carriage by air)이란 항공기의 선복에 여객과 화물을 적재하여 운송하는 것을 말한다. 항공운송에 있어서 물품 수취증으로 발행되는 서류는 항공화물수탁증 내지 항공화물운송장이다. 한편 항공화물운송의 일반적인 절차는 화주가 화물의 품목, 수량, 중량 및 출하예정일, 비행편 등을 예약하면 항공화물대리점은 항공사에 선적예약을 하고, 해당 화물을 지정된 일시에 인수, 세관까지 운송한 뒤 통관절차를 거쳐 수출신고수리가 되면 보세구역에서 일시 장치 후 기내에 적재한다.
나. 항공운송의 특성
1) 항공운송의 4대요소
① 항공기 : 사람이나 화물을 싣고 비행이 가능한 기체를 의미한다.
② 항로 : 육지의 도로와 같이 항공기가 이동하는 정해진 길을 의미한다.
③ 공항 : 항공기의 이·착륙이 가능한 항공수송을 위한 공공용 비행장을 의미한다.
④ 항공원 : 항공사가 승객이나 짐을 실어 나르려고 발행하는 증표를 의미한다.
2. 항공물류시스템(AIRCIS) 소개
가. 기능
1) 최신 항공기 운항, 스케줄과 실시간 출/도착 상황정보를 다양한 방법으로 제공
2) 여러 항공사의 화물예약을 단일창에서 수행이 가능
전자식 문서교환을 활용한 항공화물 운송체계 민재형 저 | 집문당
항공 여행 항공화물 실무용어 (항공사, 여행사, 항공화물 업무 활용서) 홍규선 저 | 현학사
인천국제공항의 항공화물부문 허브화를 위한 정책방향 이상권 저 | 교통개발연구원
항공화물수송부문의 경쟁력 강화방안 김제철 저 | 교통개발연구원
