![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0001.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0002.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0003.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0004.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0005.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0006.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0007.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0008.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0009.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0010.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0011.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0012.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0013.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0014.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0015.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0016.gif)
![[기업 인수 합병 분석] 국내 물류사업 현황 CJ 대한통운 합병 현황-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/768/767366-0017.gif)
분야
hwp1. 국내 물류사업 현황 ············································································· 3
제 2 장. 현 황 연 구 (1) ·························································· 4
1. CJ GLS 소개 ···························································································· 4
2. 대한통운 소개 ························································································· 5
2. CJ 대한통운(합병) 소개 ······································································· 6
제 3 장. 현 황 연 구 (2) ·························································· 7
1. 합병 전 ···································································································· 7
2. 합병 후 ···································································································· 8
제 4 장. 현 황 분 석 ······························································· 11
1. 문제점 제시 ··························································································· 11
2. 해결방안 제시 ······················································································· 13
1. 국내 물류사업 현황
한국의 신경제성장 동력으로 화물수송을 운송전담업체에게 Outsourcing하는 ‘제3자 물류(TPL)’사업이 부각되고 있는데 한국의 ‘제3자 물류’ 비중은 점진적인 상승세를 기록하고 있으나, 선진국 대비 TPL 비중은 2011년 기준 56% 수준으로 선진국 대비 열위에 있어 아직 미흡한 수준이다.
여기서 3자 물류방식이란 고객서비스 향상, 물류 관련비 절감 그리고 물류운영의 선진화 등을 위한 목적으로 물류전문업체에 원자재 수급, 재고 및 창고관리, 상품 수배송 등 제품 생산을 제외한 물류와 관련된 전 분야를 위탁한다. 이로 인해 신속함과 정확한 업무 처리를 할 수 있고 물류비 절감과 고객만족이라는 경제적 효과를 증가시킬 수 있다. 국내 3PL시장규모는 약 8조원대로 추정되며 단기적으로는 5~10%, 중장기적으로는 20~30%의 성장세를 이어갈 전망이다.
국가별 물류전문기업 활용비중에서 아직 한국은 참고로 유럽, 미국, 일본의 물류전문기업 활용비중은 각각 80%, 79%, 70% 정도로 ‘제 3자 물류’의 활용 필요성이 대두되고 있다. 우리나라는 세계 8위의 무역 대국이면서 자동차·반도체·스마트폰 등의 산업에서 세계적인 기업들을 보유하고 있고, 항공·해운·항만 분야의 인프라 역시 세계 최고수준이다. 하지만 이를 뒷받침할만한 세계적인 물류기업이 없어 국내 기업에서 생산된 물동량의 80% 이상을 해외 물류기업에 내주고 있고, 해외진출 역시 글로벌 물류기업에 비하면 초기단계이다.
러스투자증권 리서치센터
프라임 경제 ‘CJ대한통운 성공전략 분석-적극적 M&A 성공 여부 관건’이보배 기자
우리투자증권 CJ대한통운 기업분석 2012.10.26.
CJ대한통운, 국제 화물 정보 실시간 확인 고객맞춤형 물류 시스템 개발. 중앙일보. 박태희기자. 2013. 11. 28
CJ대한통운 “2020년 글로벌 TOP 5 도약 앞당길 것”이경성 기자, 물류신문, 2013. 11. 14
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운송물류사례연구 6~8 페이지 자료에서 가져온 것 (회사 정보 추가)
CJ대한통운 | 국내 최대 인프라 보유한 80년 전통의 대표 종합물류기업
cj 그룹과 물류사업 이해 ppt
토러스 투자증권 2013년 3월 4일 보고서
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