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![[산업분석] KTX 고속철도 개선방안-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79054-0002.gif)
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![[산업분석] KTX 고속철도 개선방안-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79054-0010.gif)
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![[산업분석] KTX 고속철도 개선방안-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79054-0012.gif)
![[산업분석] KTX 고속철도 개선방안-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79054-0013.gif)
분야
hwpⅡ. 본 론
1. 고속철도의 문제점
1) 고속철도 건설과정에서의 문제점
① 정치적 이해관계에 의한 굴절
② 졸속 행정의 문제
③ 환경 문제의 무시
2) 고속철도가 개통되고 현재까지의 문제점
① 서민을 위하지 않는 정책
② 그 밖의 문제
2. 고속철도의 효율적인 개선방안
1) 마케팅 전략 수립
2) 고속철도 역의 종합교통센터화
3) 지역 경제 활성화 유도
4) 연계 교통망 정비 및 물류 효율화 도모
5) 환승 통로 설치
6) 동북아 교통망과의 연계
7) 고속철도의 직결 운행
Ⅲ. 결 론
참고문헌
이러한 고속철도의 개통은 1899년 우리나라에 처음으로 철도가 운행된 이래, 105년만의 스피드 혁명으로, 최초 철도인 노량진∼제물포 구간(33.2㎞)은 최고속도 시속 60㎞로 운행되었고, 1974년 운행이 시작된 새마을호는 최고 시속이 110㎞인 반면에, 고속철도는 서울∼동대구 구간을 최고 시속 300㎞로 주파할 수 있게 된 것이다.
우리나라 ‘고속철도건설촉진법’에 따르면, 고속철도는 열차가 주요 구간을 시속 200㎞ 이상으로 주행하는 철도로 정의하는데, 유럽에서는 시속 250㎞ 이상이 되어야 통상 고속철도라고 명명한다. 현재 운영되고 있는 모든 고속열차는 전기를 동력으로 사용하고 있어 고속철도를 고속 전철이라고도 한다.
② http://news.naver.com/ 네이버 뉴스
③ http://media.daum.net / 다음 뉴스
④ http://ktx.korail.go.kr / 한국 고속철도
⑤ http://www.korail.go.kr/2003/html/index.html/ 철도청 홈페이지
⑥ http://www.krnetwork.or.kr/ 한국철도시설공단
