노사관계론 파업 사례 분석 - 쌍용자동차 노사분규 - 쌍용자동차 노조의 파업, 갈등 그리고 진실
분야
hwp쌍용자동차 노조의 파업, 갈등 그리고 진실
-차 례-
Ⅰ. 서론 - 주제선정 과정과 이유
Ⅱ. 본론 - 쌍용자동차 사태와 진행과정
- 그 책임은 어디에?
Ⅲ. 결론 - 개인적 견해와 비평
Ⅰ. 서론 - 주제선정 과정과 이유
인터넷을 조금만 살펴보면 노사분규에 관한 자료가 넘쳐난다. 그 중 어느 사례로 과제를 할까 고민하다가 역시 가장 뜨겁고 안타까운 쌍용자동차 노사분규 문제를 주제로 선정하였다. 이미 많은 사람들이 이 주제로 과제를 할 것이라는 것을 알고는 있지만 그만큼 이 문제가 사회적으로 이슈가 된 사건이기도 하고 나도 이 사건에 관하여 한번쯤 이야기해보고 싶었다. 사실 내가 어린 시절부터 아버지께서 쌍용차를 선호하셔서 많이 타보기도 하고 운전도 해보고 하여 나에게는 상당히 친숙한 느낌이다. 나중에 내 차를 구매할 때 꼭 쌍용차로 하겠다고 늘 생각하였다. 그러나 쌍용자동차 사태로 그 계획에 차질이 생긴 것 같아 속상할 따름이다. 이건 내 개인적인 생각이었고, 과제는 아무래도 사용자 측보단 노조 측으로 기울어 질 것 같다.
Ⅱ. 본론 - 쌍용자동차 사태와 진행과정
1. 발단 : 2004년 쌍용차를 상하이 자동차가 인수
1999년 모그룹이었던 대우그룹이 800억 달러의 부채를 이기지 못하고 파산한 후 국내 4위의 자동차 생산 업체였던 쌍용차가 매각 대상으로 올라섰다. 이후 블루스타, 상하이 자동차 등 여러 기업이 쌍용차 매각 대상으로 채권단과 협상 테이블에 올랐고, 이후 인수 기업은 상하이 자동차로 확정되었다.
그런데 이에 대해 도처에서 우려를 표명했다. 채권단이 기업 순위에 있어서, “운영 능력”을 보는 것이 아니라 “지불 능력”으로 평가했다는 말. 이에 따라 “쌍용차 매각은 채권단이 가장 많은 돈을 받고 팔 생각만 한다는 것이 여지없이 드러난 사례”라고 이야기되었다. 즉, 상하이 자동차가 쌍용차의 기술만을 쌍용차 기업 인수를 계기로 헐값에 사들이고, 결국에는 쌍용차 기업 경영은 부실하게 할 것이라는 내용이었다. 그리고 이 내용이 적중했다.
2. 2008년 12월 산업은행, 상하이 자동차에 지원 경고
4년간 상하이 자동차는 2000여명을 해고했고, 부실 경영의 여실한 사례로 신차를 한 대도 개발하지 않았다. 이에 따라 쌍용차의 주채권은행인 산업은행은 상하이 자동차에 쌍용차 회사에 대한 지원금을 요청했고, 이에 응하지 않을 시에는 쌍용차 청산을 추진하겠다고 밝혔다.
3. 2009년 1월 상하이 자동차의 경영권 포기 및 쌍용차 법정관리 신청
2009년 1월 9일 5900억 원에 인수한지 4년 만에 상하이 자동차는 쌍용차에서 완전 철수했다. 상하이 자동차는 쌍용차에 대해 법정 관리를 신청하고 경영권을 완전히 포기했다. 이에 대해 ‘중국의 기술 빼돌리기에 또 당했다’며 도처에서 울분이 터져 나왔다.
