분야
pptx복합운송
목차
복합운송의 의의
복합운송 관련법규
복합운송인
운송주선인
복합운송서류
복합운송과 보험
결론
참고문헌
1. 복합운송의 정의
2. 컨테이너운송의 발달과 복합운송의 발달
3.국제복합운송의 요건
4. 단일운송의 단점과 복합운송의 장점
복합운송은 1960년대 컨테이너화의 진전과 한 운송수단에서 다른 운송수단으로 신속하게 환적할 수 있는 새로운 운송기술, 특히 컨테이너 운송의 발전에 따라 비약적으로 발달하였습니다. 컨테이너화는 유닛로드 시스템의 출발점으로 컨테이너 용기를 이용하여 단위화물 형태로 운송하면서 도입되었습니다.
컨테이너는 문전에서 문전까지(door to door)의 일관된 운송서비스를 제공하는
복합운송에 가장 적합합니다 엄밀한 의미에서는 컨테이너 운송과 복합운송은 전혀 다른 개념이며, 동일시하는 것은 잘못입니다.
컨테이너운송의 발달과 복합운송의 발달
왜냐하면 컨테이너 운송은 컨테이너 용기에 화물을 적입하여 운송하는 하드웨어
측면을 말하고 복합운송은 이종의 운송수단을 묶어 일관운송체제를 구축하는
소프트웨어 측면이라는 점에서 차이가 있습니다
단일책임
이종수단
국제간운송
저렴한비용
복합운송의 의의
1.복합운송의정의
단일책임
통과선하증권
통운송운임
국제간 운송과 단일계약
운송수단의 다양성
3.국제복합운송의 요건
복합운송의 요건
항공
완결성과 빈도에서 우수한
처리능력에 제한
철도
대량의 화물을 운송
탄력성부족
선박
대량의 화물을 저렴한 비용으로 운송
비용이 많이 발생
자동차
문전에서 문전까지 일관운송가능
비용이 많이 발생
단일운송의 단점
복합운송은 효율성과 운송시설도 쉽게 확대
하역기간을 단축, 하역비 절감, 도난방지, 포장비 절감
운송시설을 합리적이고 효율적으로 이용
운송시설에 투자된 자본을 최적으로 이용
일관운송책임과 운송서류와 절차가 간단
국제무역 촉진
복합운송의 장점
MTD
자동차 철도, 선박, 항공기 등 종류가 다른 2가지 이상의 운송수단에 의하여 이루어지는 복합운송계약을 증명하기 위해 복합운송이 발행하는 운송서류
ICC
물품 수령지로부터 다른 국가의 인도 지점까지 최소한 두 개 이상의 이종운송수단에 의해 물품운송의 이행 및 이행의 확보에 대한 계약을 증명하는 증권이라고 정의
UNCTAD
복합운송인이 전 운송구간에 걸쳐 단일운송 책임하에 물품의 멸실 및 손상에 대한 손해배상을 부담한다는 내용으로 발행하는 운송서류
복합운송 증권
구분
복합운송증권
선하증권
구간
운송구간에 상관없음
해상구간에 국한
종류
송화인이 화물을 컨테이너에 직접 적재하기 때문에 운송인은 컨테이너의 내용물의 상태를 확인할 수 없는‘shipper load and count와 같은 조항이 첨부된 증권이 발행
운송물품의 외관 상태가 양호하다는 것을 나타내는 무사고 선하증권이 반드시 사용
특징
운송인이 화물을 수취한 상태에서 발행하는 수취식 증권
화물이 본선에 선적된 후 발행되는 선적 선하증권
발행자
운송인과 운송주선인에 의해서도 발행가능
운송인에 의해서만 발행
물류관리사(화물운송론), 박용저, 박문각
국제운송의 이해, 박명섭, 김은주저 이앤비플러스
물류관리사(국제물류론), 구교훈, 조석연저 EBS
국제운송물류론 전순환저
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