아동안전교통안전사고 실태 어린이 보호구역 안전수칙

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본문내용

아동 안전 관리
(교통안전)
어린이 교통사고 실태
(2013.5 현대해상 교통기후 환경 연구소, 초등학생 통학 실대
2309건 조사) 초등학생 2명중 1명은 나홀로 등하교, 전체 사고의
67.2%가 등 학교 시간에 발생.
통학수단 걸어서(89.1%), 부모차량이용(7.7%), 일반버스이용(2.7%)
평균 통학거리:648.2m(어린이보호구역 반경300m)
어린이 교통사고가 가장 자주 발생한 요일은 수요일 오후4~6시
어린이 통학차량 광각후 사경(볼록거울) 미설치:9.5%(611대 중 58대)
어린이 통학버스 운전자 안전교육 미 이수 :26.2%(611명 중 160명)
어린이 통학차량 운행 미신고:52.7%
운영자의 안전교육 미 이수 : 63%
서울=연합뉴스) 장성구 기자 = 어린이 교통사고가 잇따르고 있지만 서울시내 유치원에서 운영하는 어린이 통학차량
10대 중 1대는 광각후사경(볼록거울)을 설치하지 않는 것으로 나타났다.
천사의 날개 활짝
9일 서울 광희초등학교에서 열린 교통사고 없는 어린이보호구역 만들기 행사에서 어린이들이 차 문이 열리면
자동으로 나오는 천사의 날개가 달린 승합차에 타고
있다. [연합뉴스]
앞으로 인솔자가 따로 없는 어린이 통학 차량의 운전자는 승·하차 때 차에서 내려 아이들의 안전을 직접 확인해야 한다.행정안전부 소기옥 안전개선과장은 "올 상반기
내 운전자가 아이들의 안전을 직접 확인해야 한다는 의무사항을 추가해 도로교통법을 개정할 것"이라고 9일
밝혔다. 운전자가 직접 내려 안전을 챙기지 않은 경우
범칙금이 부과되고, 확인하지 않았다가 사고가 나면
교통사고처리특례법상 가중처벌된다.
행안부는 승·하차 시 오토바이나 자전거로 인한 사고를 막는 안전보호기 천사의 날개를 기업 후원을 받아
배포할 계획이다. 차량 뒤의 어린이도 잘 보이는 광각 후사경 설치도 적극 권고할 방침이다.
어린이집과 유치원, 태권도 학원 등에서 운영하는
어린이 통학 차량은 전국에 20만여 대로 추정된다.
승·하차 시 교통사고는 지난해에만 209건 발생해
10명이 사망하고 400여 명이 다쳤다.

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