I. 서론 2009년 6월 8일, 4대강 살리기의 마스터플랜이 발표되었다. 여기서는 사업비용이 예전에 발표되었던 금액보다 훨씬 많이 나와 많은 이들에게 충격을 안겨 주었다. 4대강 살리기의 비용이 22억원 가량, 이것은 대운하 사업의 예상 비용보다도 훨씬 웃도는 금액이다. 원래의 4대강 정비 사업에 지류의
및 다른 여러 나라들의 재활용 기술을 함께 알아보고자 한다. 또한 향후 자동차 산업에 있어서 중요한 비중을 차지할 폐 자동차 산업의 기술 동향도 함께 논의해 보도록 한다.
2. 재활용 현황
2.1 국내 자동차의 등록 현황 및 폐차율
[표 2.1] 국내의 자동차 등록 현황 및 폐 자동차의 등록현황
<국
될 수 있는 계기라 간주하여 연구하게 되었다.
2. 연구목적 및 방법
실제로 새만금에 대한 정책평가를 상반된 기준으로 나뉘어서 비교 분석을 할 예정이다. 정책 평가론에서 배운 이론이 실제로 어떻게 적용하고 있는지, 연구결과에 통하여 긍정적인 방향을 모색하고자 한다.
Ⅱ. 본 론
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정책변화의 정도에 있어서는 정책목표와 수단 및 대상 집단 등과 같은 정책내용의 변동만이 아니라 정책집행방법의 변화까지도 포함하여 정책변동으로 보는 것이 일반적이므로 정책의 변동은 정책결정에서 일어나는 정책의 수정이나 종결만이 아니라 집행단계에서 일어나는 것도 포함하게 된다.
Ⅰ. 서 론
인류최고의 발명이라고 하는 바퀴와 함께 인류의 문명은 태어났고, 그와 함께 발전해 왔다. 사람의 근력으로 끄는 인력거, 말의 축력으로 움직이는 마차, 그리고 증기기관의 동력혁명을 거쳐 오늘의 화석연료로 달리는 자동차 등은 그 시대의 의미를 비춰주는 거울이기도 하다. 교통은
및 중요성
- 제 2차 세계대전 이후, 급속한 경제 발전에 따른 환경오염이 사회적인 문제로 확대됨에 따라 개발 과정에서 환경을 사전에 배려할 수 있는 사회적 제도의 필요성이 제기되었다. 이와 같은 분위기 속에서 인간 활동에 따른 환경상의 영향을 미리 조사·예측 및 평가하여 자연훼손과 환경오염
1. 한국의 행정환경
가. 개방화▪세계화
(1) 개방화란 국가 간의 인적,물적 정보 교류가 자유로워진다는 것을 의미한다.
(2) 세계화란 개방화의 결과로서 자연히 나타날 수 있는 현상으로서 세계적인 견지에서 생각하고 행동하도록 요구되는 것을 의미한다.
(가)개방화▪세계화
1.연구목적
본 연구는 갯벌의 자연자원 보존 및 효율적 관리와 이용방안을 모색하는 것으로서 우리나라 갯벌의 생태적&경제적 가치 및 그 기능을 고려하여 권역별 갯벌국립공원을 지정한다. 따라서 각 권역의 설정목적에 맞는 보전과 이용방안을 수립하는데 그 목적을 두었다.
2.연구방법 및 범위
서론
과거 산업화와 근대화를 거치면서 인간들은 개발이라는 명목 하에 무수히 많은 자연환경을 파괴해 왔다. 하지만 지구의 온난화와 같이 인간의 존립에 심각한 영향을 끼치는 많은 환경적인 문제들이 발생하자 인간들은 다시 환경오염이라는 문제에 관심을 갖고 환경보전에 나서고 있다. 우리