수 있는 비자를 갖거나 무비자 협정을 맺은 국가의 국적을 갖는 사람이 입국하여 허가된 기간 이상을 체류를 하는 경우
둘째, 취업비자 등 90일 이상동안 체류할 있는 장기 체류비자를 얻고서 비자 연장을 하지 않고 계속 국내에 체류하는 경우
셋째, 위의 두 가지 경우처럼 합법적인 절차와 방법을
수의 14개 항공사로 구성돼 있으며, 현재 124개국 729 개 노선에 취항하며 전 세계 수송 분담률의 24%를 차지하고 있는 최대 규모의 항공사 동맹이다. 아시아나항공의 운항의 안전성, 서비스 및 인력과 시설의 우수성 그리고 아시아나항공이 갖는 동북아 시장에서의 전략적 중요성 등이 종합적으로 고려되
수 있을 거라 생각되었다. 그리고 갈수록 커지는 여가에 대한 관심과 전세계가 1일 이동권 안에 자리잡은 지금에서 항공사의 미래 시장 예측과 소비자를 끌어들이기 위한 기업의 생각 또한 엿보고 싶었다.
또한 최대의 경쟁기업이라고 할 수 있는 아시아나와의 비교 분석을 통해 대한항공 만의 전략
수는 없을 것이다. 이러한 현실을 타게하기 위해서 조금 더 나은 서비스로, 차별화된 전략으로 고객들을 유인해야 할 것이다. 이러한 점에서 장기간의 독점에 의해 공기업 적인 이미지를 띠는 대한항공보다는 아시아나항공이 좀더 좋은 대상이라 할 수 있을 것이다. 특히 아시아나항공이 세계적인 항
1. 기업 서비스의 성공 사례들.
<서비스 초우량 기업 하얏트 호텔 & 리조트>
나는 "서비스"란 단어를 보고 가장 먼저 떠오른 것이 호텔에서의 서비스였다. 나뿐만 아니라 대부분 사람들은 호텔에서는 무언가 다른 서비스를 받을 수 있다고 기대할 것이다. 그만큼 호텔에서의 서비스는 대중들에게 당
수수방관적인 태도를 보인 것이 사실이다. 이런 와중에 일어난 군산 대명동 화재 사건 등은 우리 사회에서도 더 이상 성매매 피해 여성들을 방치해야만 할 수는 없다는 경각심을 일깨웠고 여러 여성단체에서의 활동 등을 통해 여러 가지 정책이 논의되고 있는 시점이고 결국 2004년에 새로운 법률의 제
Ⅰ 서 론
1. 항공 산업의 특성과 현황
1) 다양한 연계산업
오늘날 어느 분야의 산업이나 업종이든 외부의 도움이나 협력없이 독자적으로 자립하거나 발전을 기대할 수 없다. 항공 산업도 20세기 들어 괄목할만한 기술의 발전과 국가간 인적, 물적 교류의 확대로 그 발전을 맞게 되어 많은 다른
서 론
1. 문제의 제기
대한항공과 아시아나 항공은 우리나라 항공사의 대표 기업으로서 B747 등 대형기를 포함한 각각 113대와 55대의 최신 기재를 보유하고 있으며 우리 나라의 수출입 물동량 증가에 따른 항공화물 수요의 급신장과 해외여행 자유화의 확대 및 한국의 경제적 지위향상에 따른
수행하고 있다.
♥경영전략방향
대한항공은 Global Carrier로서의 위상강화를 위해 안전 및 경영쇄신
에 전력을 다해 기업이미지를 높이는 동시에 국제화, 지식화, E -BusinEss에 역량을 집중하려는 전체적인 전략 방향을 제시하였다.
♥ 조직문화
가. 경직성, 관료주의적 – 국영사업 문화의 잔존
1. 아시아나는 어떠한 기업인가?
(1) 회사개요
회사는 1988년 2월 17일 설립되어 동년 2월 24일 건설교통부로부터 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외항공운송업, 항공기제조 및 정비수리업을 주업으로 하고 있으며, 1999년 12월 22일 주식을 KOSDAQ시장에 등록하였다. 회사는 2000년 12