사관리
<조직구성>
1. 8명의 경영임원(Burr, 랄드 기트너, 멜로스 다시이 등..)
2. 8명의 보통 관리경영자
3. 비행경영자(FMs), 유지경영자(MMs), 고객상담실 경영자(CSMs)
<의사결정>
burr가 최후의 결정자였지만, 최고 경영결정은 고문회의 보조자들을 포함한, 경영 팀들에 의해 결정되었다
1.주간 직원회
사우스웨스트항공이나 싱가포르 항공 등에서 볼 수 있듯이 다른 강점을 발견하는 것이 필요하다. 이런 점에서 대한항공은 단기간에 여러 부분에서 세계적인 경쟁력을 인정받는 놀라운 성과를 보이고 있다. 이렇게 된 것의 원인은 무엇인가? 어떤 요인이 대한항공을 세계의 톱클래스의 항공사로 만들
사실이다. 하지만 이러한 환경적 변화에 기인하여 서비스 산업에 있어서 품질관리의 중요성이 지난 십여 년 간 산업계 및 학계 양쪽에서 인식되어 왔음에도 불구하고, 이에 대한 연구는 상대적으로 미흡하게 이루어져 온 편이다. 특히 서비스 산업의 성공을 위해서는 제공되는 서비스에 대한 고객만족
일류 서비스 기업의 핵심 조건은 끊임없는 자기 혁신과 고객, 종업원, 사회에 대한 겸손의 자세이다. 이를 위해서 가장 중요한 것이 경영자와 조직 구성원들의 자발적인 참여 혁신이다. 이러한 혁신 활동을 하기 위해서는 구성원의 역량이 필요하고, 이러한 역량은 기업의 많은 교육 투자와 종업원에게
항공이 독자적으로 운영하던 국내항공사업도 아시아나로 인하여 경쟁체재로 바뀌게 되었다.
1990년대 아시아나는 일본 노선을 시작으로 중국 등 동북아 및 미주, 동남아, 유럽 등에 취항하는 등 국제적인 항공사로서의 면모를 갖추었다. 또 21세기에 들어서는 ‘전 세계 고객들에게 안전과 최고의 서비
1. 조사 목적
미국의 ‘사우스웨스트항공’, 싱가포르의 ‘타이거 항공’, 홍콩의 ‘오아시스 항공’, 말레이시아의 ‘에어 아시아’, 호주의 ‘버진 블루’, 일본의 ‘스카이넷 아시아 항공’, 영국의 ‘이지 젯’, 아일랜드의 ‘라이언 에어’ 등의 공통점은 무엇일까? 국적이 다양한 이 항공사들
사업에도 다양하다. 본 연구에서는 항공사 부문, 호텔 부문, 리조트 부문, 외식업체, 여행사 부문 등의 기업을 골라 그 기업의 고객 서비스에 대해서 조사를 해 보았다.
이런 관광기업의 서비스는 일반적인 경영에 해당되는 이른바 생산관리를 위한 서비스, 생활필수 서비스 등과는 근본적으로 그 영
고객만족까지 좌우 하는 중요한 역할을 하므로 매우 중요한 부분이라고 할 수 있다.
하지만 지속적인 직원 관리라는 것은 전략이나 목표처럼 쉽게 이루어 지지 않기 때문에 많은 기업에서는 내부 마케팅으로 고심하는 경우가 많다. 이런 관점에서 Southwest 항공사는 세심한 인간관계 조율을 통해
우리들이 ‘Fun 경영’이란 용어를 처음 접한 것은 모두 조직행위관리 수업시간에서였다. 교수님이 사우스웨스트항공(Southwest Airline) 사례로 간단하게 설명하신 Fun경영에 대해 우리들은 모두 관심을 가지게 되었고, 그 당시에 새롭고 생소하고, 그렇지만 매우 흥미로웠던 Fun경영은 서로 전공이 다르고
2. 인적자원관리의 필요성
(1) 무한경쟁시대의 도래
앞으로는 세계 최고의 상품을 만들지 않고서는 무한경쟁시대에 살아남을 수 없을 것이라는 인식이 확산되고 있다. 자연히 기업에는 창조적인 사고를 하는 사람을 선호하게 된다. 따라서 기업에서는 그러한 진취적이고 창조적인 사고를 가진 사람