주목할 만한 것은 중국최대항만인 상하이항의 급부상이다. 상하이항은 지난 90년에 456천 TEU(부산 235만 TEU)의 처리실적과 비교할 수 없을 정도로 열세였으나 2003년에는 11280천TEU로 약 25배의 처리물량이 증가(연평균 물량 증가율 28%)하면서 부산을 제치고 세계 제 3위의 항만으로 뛰어오르게 된 것이다.
성장
? 중국경제의 가파른 성장에 따른 중국 물류산업의 급 성장
? 상하이항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규모의 항만
? 상하이항 물동량 폭발적 증가 : 부산항과 광양항의 환적 물량 대부분을 가져감
? 전면적인 물류산업 개방에 따른 외국자본 투자선호 급증
성장
? 중국경제의 가파른 성장에 따른 중국 물류산업의 급 성장
? 상하이항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규모의 항만
? 상하이항 물동량 폭발적 증가 : 부산항과 광양항의 환적 물량 대부분을 가져감
? 전면적인 물류산업 개방에 따른 외국자본 투자선호 급증
상하이항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규모의 항만
상하이항 물동량 폭발적 증가 : 부산항과 광양항의 환적 물량 대부분을 가져감
전면적인 물류산업 개방에 따른 외국자본 투자선호 급증
참고 : 김준술, “동북아 물류허브 전략 물거품”, 중앙일보
국내 물류
상하이항으로 항하였다.
-> 분쟁의 결과는 어떻게 되었을까?
이에 A사는 대체 선박M호에 최대 선적량 만큼만 운송하고, 나머지는 포기하였다.
대체선 선주에게 운임 금 9,243,258원을 지급하였고, 포기한 화물에 관하여 톤당 기대이익 18,562,500원의 손해를 입었다.
그 외에 출하된 화물의 실외야적장 야적
상하이항
중국항구 집상장망에 따르면 643만2200개를 처리해 14.7%의 신상세를 보임
지난해 1-3월 처리 물량은 561만개
홍콩항
콰이청터미널 394만4000개를 비롯해 546만6000개를 처리
지난해 같은 기간의 462만9000개에 비해 18.1% 증가
선전항
492만9400개를 처리해 무려 27.1%의 놀라운 신상세를 보임
지난해 1-3월
상해(上海)는 중국 양쯔강 어귀에 있는 상공업 도시이다. 상해시는 중국의 3개 직할시 중의 하나로 중국 대륙 연해부 최대의 도시이다. 상하이항은 강어귀의 외항과 그 상류 약 39km까지의 내항으로 이루어져 있는데, 수만 톤급의 외항선이 자유로이 드나드는 세계적인 무역항이다. 중국 최대의 도시이자
상하이항은 대륙해안의 중간부분 ,곧 양쯔강이 바다로흘러들어가는 하구에 자리한 항구로서 중국의 주요 해운 국경 출입구입니다. 항구지역의 길이가235㎞에 이르고, 1만t급 이상 선박의 계류소가70여개나 있으며, 2003년엔 컨테이너 운수부문에서 세계3위에 올랐고, 원양항로는 아시아·아프리카·유럽·
상하이항은 2010년에 3,500만 TEU 처리 목표
한국 포워더의 발전 방향
가. 영세성의 탈피 (업체간 A) 및 과당 경쟁의 지양
나. 수익모델의 다양화 (부가서비스 개발 및 고부가가치 물류산업 육성)
다. 부실채권에 대한 체계적 관리
라. 글로벌 네트워크 구축 및 해외 영업망 구축
마. 국내 물류 체계 개선&