사우스웨스트항공은 1971년 6월에 허버트 켈러(Herbert D Kelleher)와 로린 킹과함께 미국 텍사스주 달라스 러브필드(Love Field)에서 3대의 737기로 달라스, 휴스턴, 산안토니오를 운항하는 국내선 항공사로 탄생하였다. 2004년도에 필라델피아 노선을 추가해 현재 총 60개 공항을 취항하고 있으며, 보잉737 항공기 3
항공료가 저렴하고 정시에 이착륙 한다는 점이다. 또한 준비시간을 줄이고 장비 사용률을 높이는 등 운영비를 절감하고 항공료를 낮추는 가운데 운항 횟수를 늘린다는 전략을 고수하고 있다. 그밖에도 SWA는 일반과 비수기로 요금체계를 단순화하고, 다른 항공사와 연계하는 항공편은 판매하지 않는다.
Herb Kellerher 회장
사우스웨스트항공의 Herb Kellerher 회장은 1942년 미국에서 출생하여 1956년 뉴욕 주립대 법대를 졸업하고 1971년 롤린 킹과 함께 사우스웨스트항공을 공동창업 하였다. 1978년 Kellerher가 CEO 및 회장 직무대행에 오르면서 그의 경영철학이 엿보이기 시작한다. Kellerher 회장은 이른바 ‘FUN 경
항공사의 전략은 모두 실패했다. 다수의 전문가들이 SWA의 성장을 일시적 성공일 뿐이며, 본질적으로 실패할 수밖에 없다고 주장했지만, SWA는 치열한 경쟁 속에서 26년간 흑자를 기록하며 지속적으로 성장해 왔다.
1971년, 댈러스주의 러브필드에서 보잉 737기 3대로 운항을 시작한 SWA는 최고경영자인 허
주요도시의 공항을 허브(거점)로 삼아 비행시 허브를 반드시 거쳐 승객/화물 수송
소규모 승객을 허브로 모아 규모를 창출하여 경제적 효율 달성
(스포크에서 허브로 이동시키는 비용이, 규모를 창출하지 못하여 소요되는 비용보다 적기 때문에 적용 가능함)
미국 주요항공사들의 경영전략
시작되어 2000년대에 주목받기 시작한 경영기법이다. 포춘지에 일하고 싶은 기업 1위에 뽑힌 사우스웨스트항공사는 고객감동의 원리를 실천하고 있는 대표적 회사이다. 이 회사는 고객감동의 첫째 대상이 직원임을 천명하면서 직원들과 더불어 즐거움을 찾기 위해 다양한 전략을 구사하고 있다.
성공의 요인
1. 출장이 잦은 비즈니스 고객을 타겟으로 한 틈새시장 겨냥
? 경쟁자는 다른 항공사가 아닌 육상 교통
2. 허브공항을 거치지 않는 Non-stop 단거리 노선 확충
3. 운영비용을 최소화
: 항공기 이륙 준비시간 최소화 하여 시간대비 수익 극대화
2. FUN 경영
- 재미있고 특이한 안내방송으로
항공사들 사이에서 특정 기업이 타 항공사에 대해 경쟁 우위를 점하고 자사 상품의 시장 점유율을 높이기 위해서는 어떻게 하여야 할 것인가? 타사에 비해 좋은 상품을 개발하고 더 좋은 마케팅 활동을 전개해야 할 것이다. 그런데 궁극적으로 이것은, 경쟁사와 차별화된 경영전략을 수립하는 것에서
(4) 직원들 간의 관계친화를 위한 노력
-사우스웨스트항공사의 직원은 2만 4천여명이 넘는데 그중 약 천명이 사내 결혼을 했다.
타 기업들의 사내 결혼 비율과 비교해 보았을 때 월등히 그 수가 많음을 알 수 있다. 이런 일이 가능한 이유는 켈러허 회장의 직원들 간의 관계를 돈독히 해주기 위해 쏟은