④ 청정기름
바이오디젤은 청정연료이기 때문에 차량의 장기사용에 오히려 도움이 된다. 기존 경유 차량에 BD50 이상의 바이오디젤을 연료로 사용할 경우 이 바이오디젤은 SOLVENT의 역할을 하게 되어 기존 경유에 의한 침전물을 연료탱크, 연료펌프, 연료호스로부터 제거한다.
◎ 단점
① 정부 부처간
온도에 큰 영향을 받지 않는 것으로 해석할 수 있다.
전이에스테르화 반응 수율은 반응 후 10분 이내에 반응온도 30℃에서 약 81%, 45℃에서 85% 그리고 60℃에서 87% 이상의 수율을 나타내어 반응온도가 증가할수록 반응수율의 증가를 나타내었다. ( 바이오디젤유 생산기술 개발 / 산업자원부 (2004) )
연료의 보급이 확대되어 왔다. 바이오연료에는 메탄올, 바이오에탄올, 바이오디젤, 바이오가스 등이 있는데, 이 가운데 바이오에탄올과 바이오디젤이 대표적인 수송용 연료로 상업화되고 있다. 이에 우리는 바이오디젤에 대하여 살펴보도록 하였다.
동식물유 그 자체는 높은 점도를 가지고 있기 때
Ⅰ. 개요
루롤프 디젤(Rudolf Diesel)은 1892년과 1893년에 별도의 점화장치 없이 연료의 압축착화를 이용하는 새로운 개념의 내연기관으로 특허를 얻어 1987년 MAN사의 지원을 받아서 최초의 디젤엔진을 제작한다. 디젤의 엔진은 오토엔진을 포함한 동시대의 다른 엔진에 비하여 고효율의 성능이 입증되어
연료로 사용되거나 ,액체 또는 기체형태로 변화되어 이용된다.
- 바이오연료: 바이오매스가 액체 상태로 변한 것
- 바이오에탄올: 현재 가장 많이 쓰이고 있는 바이오연료중의 하나
- 재생디젤: 디젤엔진에 사용되는 연료로 석유디젤과 혼합되거나 식용유, 동물지방과 같은 재생근원 또는 풀, 나무
Marketplace에서 marketspace로의 변화
* 정보 혁명의 결과 경제적 가치의 창조에 영향을 미친다.
* Buyer- Seller 간의 거래간에 정보의 가격이 발생- 중요한건 제품이나 서비스의 정보가
상품에서 분리가 가능하다.
Marketspace의 장점
(1) lower cost -> 차를 이동시킬 필요가 없음.
(2) convenience -> 정보는 모든
연료공급 등에서 정밀한 조정기구를 가진 엔진을 개발하는 것이 목표이지만, 구조상으로는 현재와 같은 왕복내연기관과 제트엔진․로켓엔진이 이용될 것으로 생각된다. 한편 2종류 이상의 엔진으로 된 콤파운드엔진도 높은 열효율을 얻기 위하여 이용될 것으로 보인다. 또 높은 에너지밀도의 축전
2. 바이오연료 기술
(1) 바이오디젤
바이오디젤은 일반적으로 Methyl Esters(Fatty Acid Methyl Ester, FAME)을 지칭한다. 바이오디젤의 주원료로는 유채가 83%로 주종을 이루고 있고, 해바라기(13%), 대두(2%),야 자(1%), 폐식용유(1%) 등이 있으며, 그 밖에 어류나 동물류 유지도 포함된다.
-바이오디젤의 원료별 특
서론. 바이오디젤을 이야기하기 전에
현대 산업 사회는 화석 연료에 절대적으로 의존하고 있다. 17C의 산업혁명 때부터 21C에 이르는 지금까지 석탄에서 석유, 천연가스 등의 화석연료는 절대적인 위치를 차지하고 있는 에너지원이다. 2번의 오일 쇼크에서 알 수 있듯이 석유 가격의 변동에 따라 전
■석유대체연료의 고찰의 배경
지난 인류 역사를 되돌아보면, 인간은 고도의 성장과 발전에만 안주한 채 중요한 것을 잊고 살아왔다는 생각이 든다. 지구촌의 유기체와 무기체의 공존이 실현될 수 있는 새로운 패러다임이 창출되어야 한다. 따라서 우리는 문명사의 진보라는 개념을 다시 생각하고