1. 자동차산업의 특성
자동차산업은 일반적으로 선진국형 산업으로 분류되고 있으며, 후발국에 대한 시장참여의 제한성 외에도 산업자체가 가지고 있는 특성 때문에 신규시장의 진입에 어려움이 많다. 자동차산업이 여타 산업과 비교하여 갖게 되는 특징은 다음과 같다.
먼저 자동차산업은 광범위
우리나라 자동차산업이 제조업 전체에서 차지하는 비중은 지난 2004년 기준으로 11.1%(이하 자동차공업협회 자료)에 달한다. 부가가치 측면에서도 자동차산업의 부가가치 생산액은 30조원으로 제조업의 10.0%를 차지한다. 아울러 2005년 기준으로 국가 세수의 15.9%인 26조3000억원이 자동차산업에서 발생했다
Ⅰ 서론
국민경제에서 자동차산업이 차지하는 중요성은 더 이상 강조할 필요가 없다. 그 동안 자동차산업은 육성하기 위해 자동차 조립이 시작되었던 초반부터 1980년대 말까지 강력한 신규진입 억제 정책을 펼쳤다. 조립산업 및 OEM 수출형태가 대종을 이루게 되었다. 수출의 활성화 요인으로 기
Ⅰ. 서론
자동차산업에서 점진적 기술혁신과 학습에 장점을 갖는 강한 연계와 긴밀한 네트워크 조직은 일본과 한국의 자동차산업에서 공통으로 발견된다. 일본과 한국 자동차산업에서 지식전달과 공동의 문제해결을 추구하는 조직형태가 등장하는 배경을 보면, 일본에서는 1950년대의 군납과 1960년
자동차 또는 미국브랜드 자동차를 이전보다 가격적인 면에서 저렴하게 구매할 수 있다.
즉 국내 자동차 유통산업이 넓어지고 경쟁이 유발된다.
또한 소비자들의 자동차 구매 선택권이 넓어진다.
- 경기회복 및 업체들의 판촉 강화, 신차 효과 지속이 판매 증가 견인
• 실물경기회복 및 고용 개선