동대문 소매 패션상권의 실태에 대해 조사한 ‘2010 서울 패션산업 기초 통계조사’ 결과를 발표했다.
고도의 경제성장에 따른 소득수준의 향상, 여가시간의 증대, 고학력자등에 따라 의류의 착용도 타인과 다른 자기만의 개성을 나타내고 싶은 욕구가 증가하여 자기의 개성표현의 수단이 되었으나 가
디자인의 안내표지를 설치하면 시민들은 어디서나 쉽게 안내표지를 인식할 수 있게 된다.
벤치
1. 역할 및 특징
독립적으로 사용하거나, 벽에 고정하거나 기대어놓을 수 있는 긴 의자. 사람들에게 휴식공간을 제공한다는 가장 기본적인 특징이 있다.
2. 등장과 역사
좁고 기다란 상판이 있는 벤
장애인들의 욕구가 지역사회복지계획에 충분히 반영되지 못하고 있는 실태임을 알 수 있다.
<그림 1> 서울시 각 지역의 인구 대비 정신장애인 등록비율
2.3. 보론 : 구로구 지역 정신장애인을 대상으로 한 욕구파악의 한계점
지역사회의 서비스 욕구를 파악하기 위한 조사과정에서 본 보고서의 작
시설물과 혼잡, 대기공간의 부족으로 사고를 유발했으며 버스의 끼어들기와 이중정차로 승하차하는 승객의 불편을 야기하였다.
하지만 버스체계의 개선으로 중앙정류소는 오직 버스승객만을 위한 대기공간으로 제공되기 때문에 안정성을 확보했으며 동시에 이용편의성이 향상되었다. 또한 완전 독
시설 및 환경도 제대로 되어 있지 않다. 본 조사에서도 확인 되었지만 현재 지하철과 연계 가능성은 높지 않다. 자전거를 단순히 레저 및 취미수단으로 여기는 수준이다. 시는 고유가와 기후변화 대응, 도심 대기질 개선, 교통문제 해결 등을 위해 자전거 교통을 적극적으로 활성화해야 할 것이다. 특히
Ⅰ. 서론
들어가는 말
1995년 한국보건사회연구원에서 실시된 장애인실태조사에 의하면 추정된 장애인 가운데 18세 미만의 장애인은 약 5만여 명(5%)으로, 1985년 실태조사 결과(19.3%)와 비교하였을 때 장애아의 비율이 큰 폭으로 감소한 것으로 나타났다. 하지만 장애아동의 장애건수는 총 92,500여 건
1. 장애인의 정의
UN에서 정한 ‘장애인 권리 선언문’(1975) 제1조에서는 장애인을 “선천적이든 후천적이든 관계없이 신체적․정신적 능력의 불완전으로 인한 개인의 일상생활이나 사회생활에 필요한 것을 확보하는데 자신으로서는 완전하게 또는 부분적으로 할 수 없는 사람”으로 정의하고 있
몸소 느끼고 있는 잠재된 위험요소와 안전실태는 어느 정도이며, 현재 우리나라의 지하철 안전 수준은 어떤지에 대한 구체적인 조사를 통해, 위험요소를 우리 모두가 인식하고 대처방안을 모색해야 하겠다는 필요성을 느끼게 되어, 본 조는 ‘지하철 안전사고’로 주제를 선정하게 되었다.
동대문 패션타운 관광특구’를 지정하고 민간자율추진위원회를 구성하는 등 민관이 합심하여 열심히 노력한 결과 관광안내소 증설, 공중화장실 개선, 보․차도 및 가로등 정비 등 관광기반시설 개선사업과 축제 개최 등 이벤트 개발에 주력하고 있지만, 서울의 위상이 제대로 정립되지 않고, 서울
실태에 대해서 조사를 하면서 몇몇 화교를 인터뷰해본 결과, 그들에게 현재 필요한 것은 거시적인 인권이라든지 국가적인 제도에 관한 논의가 아니라, 우리와 똑같은 곳에서 똑같은 문화를 접하고 사는 그들에게 국적이 한국인이 아니라는 이유 때문에 부딪치게 되는, 어떻게 생각하면 사소할 수도 일