전지, 석탄액화가스화, 수소에너지) 총11개 분야를 신·재생에너지로 지정하고 있다.
그림 6. 신·재생에너지의 사례 (左 : 태양광발전, 右 : 풍력발전)
분류
장점
단점
재생에너지
태양열
무공해, 무제한, 무가격
밀도가 낮고, 간헐적이고 비경제적
태양광
-햇빛이 있는 곳이면 어느 곳에
1.3. European Emission Standards(EURO V)
EURO는 EU 국가들에 수입되는 자동차의 배기가스를 규제하는 규정이다. 1992년 EURO I에서 시작하여 2008년에 EURO V까지 오면서 점점 더 규제가 까다로워지고 있다. 예를 들어 EURO I에서는 NOx(Nitrogen Oxides)의 배출 허용량이 0.9g/km, PM(Particulate Matters)의 배출허용량이 0.16g/㎛이었으
편의관련 기술
7. 스마트 에어컨디셔닝 시스템, 2012
Smart Air Conditioning System. 운전자 및 탑승자의 체온을 직접 감지하여 각각의 사람들에게 최적의 온도 환경을 만들어 주는 시스템으로써 온도 조절 뿐만 아니라 공기 청정 기능 등도 포함한다. 고부가가치 상품의 대표적인 예로써 도요타의 고급 자동차
2.2.1. 소형 Ni-Cd Battery (니켈 카드뮴 배터리)
대형 2차 전지가 2차 대전 당시 유럽에서 개발된 데 비해, 소형 2 차 전지는 1960 년대 유럽에서 상용화 되었다. Ni(OH)2를 양극으로, Cd 을 음극으로 사용하는 전지이며, 알카리 수용액을 전해질로 사용한다. 납축전지와 Ni-Cd 전지의 가장 큰 차별점은 전해질을 황
④ Threat
♣ 세계 기업들의 성장
과거 비싼 가격에도 불구하고 소니의 가전제품을 구매하는 이유는 타사 제품보다 객관적으로 월등히 우수한 제품 성능과 디자인 때문이었다. 잦은 고장과 이로 인한 수리로 많은 시간과 노력이 들어가는 타사 제품보다는 비록 비싼 가격이더라도 잔 고장 없이 오래
2.4 Fuel cell application
2.4.1 수소연료전지 자동차
수소 연료 자동차의 경우 기본적인 메카니즘은 탱크로부터 저장된 수소를 변환기를 통하여 본래 수소의 형태로 만들어 주고 그 이후에 만들어진 수소를 연료전지 과정을 통해 전기를 만들게 된다.
수소연료자동차 작동원리 <그림4>
환경보호 기술에 대한 니즈의 충족은 한국기업의 경쟁력 확보의 핵심요소
개도국->제품제작에 충실
한국->제품의 효율에 집중,선진국보다 저가정책
일본->기술력을 바탕으로 기술력 응집 집중
한국의 기업은 그 동안, 환경기술에 대폭투자
2차전지, 태양광기술에 집중적인 투자
->일본.중국 등의
2.5.1 고분자 전해질 막
고분자전해질 연료전지의 전해질은 H⁺를 전달하는 고분자 이온교환막을 사용한다. 고분자막은 anode와 cathode사이에서 수소이온의 전달체 역할을 하는 동시에 산소와 수소의 접촉을 막는 역할도 한다. 따라서 고분자 전해질 막은 수소이온전도성은 높아야 하는 대신 전자의
NEC는 최근 카본나노튜브(이하 CNT)의 한 종륲인 카본나노혼(CNH)을 촉매담지전극에 사용하므로써 이와 같은 휴대용 연료전지의 성능을 향상시킬수 있음을 보였다.
카본나노튜브는 1991년에 이이지마에 의해 발견된 것으로 지금은 나노기술의 대표적인 소재로서 세계의 주목을 받고 있다. 그 한 종류