자동차의 폐기 이후까지 생각해서 제정된 법령이다. 현재 자동차의 생산과 소비가 급증하게 되면서 자연히 폐차량까지 늘어나게 되었으며, 이는 또 다른 환경오염과 자원낭비를 불러오고 있는 추세이다. 그래서 예전의 규제가 생산과 운전 과정에서의 환경오염물질에만 초점을 두었던 것과는 다르게,
자동차 부문의 무역흑자가 65억 유로로 현저히 감소하였다. EU의 조립 생산된 자동차 수출선은 미국 등 NAFTA회원국이 44%, 서유럽이 16%, 동유럽이 12%, 일본이 10% 등이며 수입선은 일본이 45%, 동유럽이 23%, 한국이 12%, NAFTA회원국이 11% 등을 차지하고 있다. <표.2-2>에서 서유럽의 자동차 판매대수 현황을 보여
자동차 시장은 지난 100년동안 인류 역사의 발전에 지대한 공헌을 하며 함께 걸어왔다.
올해 들어 일본 메이커들의 한국시장 진출 움직임이 눈에 띄게 활발해 지고 있다고 할 수 있는데 지난 99년 7월 수입선 다변화 조치 해제로 한국시장 진출을 준비해 오던 일본차 메이커들이 한국시장에 대한 탐색
Ⅰ. 序
1. 협상이란?
협상이란 어떤 목적에 부합되는 결정을 하기 위하여 여럿이 모여 서로 의논한다는 의미로서 외교관이나 세일즈맨들만이 하는 전문적인 행위만을 일컫는 것이 아니라 우리의 일상생활 자체가 협상행위의 연속이다. 또한 협상은 상호간의 이익을 증진시키기 위한 협상 당사자간
환경적 요소인 세계조선시장과 한국조선시장 동향을 분석하고 국내조선산업 경쟁력의 강점과 약점 중 문제점을 집중적으로 지적할 것이다. 이 부분에서는 조선시장 동향과 관련된 기존논문과 통계자료 등 2차 자료 등을 주로 인용하였으며 조선산업의 약점 개선방안을 모색하고 국제시장의 기회를 활