① 전원을 220V 10A 상당의 배선으로 연결된 콘센트에 연결한다.
② Feed Tank에 온도를 20℃로 맞춘 순수를 약 50ℓ 정도로 채운다. (이 시점에서 순수의 전도도를 측정한다.)
③ Feed Tank와 Low pressure pump가 연결되어 있는 확인한다.
④ 모든 밸브를 Maximum으로 열어놓는다.
⑤ Feed Tank의 콕크가 열려 있는지 확
밸브를 비교하여 실제 설계의 토대가 될 수 있는 경험을 쌓는 것이 중요하다고 판단하였다. 이에 한 가지 유량으로 모든 부분을 측정하면서 조원 4명이 함께 예상했던 결과 값이 나오지 않으면 재측정을 해보기도 하고 조언을 구하기도 하면서 한 번의 실험으로 유체역학 때 배운 이론들(유속과 흐름종
이번 실험은 레이놀즈 실험 장치를 이용하여 측정한 값들을 통해 계산한 레이놀즈수로 관수로 내 물의 흐름 상태를 판별하는 실험이었다. 실험은 유량조절밸브를 통해 유속을 정하고 관수로 내 잉크를 흘려보내 흐름을 확인하는 과정으로 구성되어 있었는데 직접 실험을 통해 본 흐름은 잉크를 통해
밸브를 이용한 냉동 사이클 장치에서의 냉동계의 냉동효과, 냉동능력, 압축기의 소요동력 및 효율, 성적 계수 등의 실험적 도출.
③ 열교환기 (응축기, 증발기)에 부착된 Fan 의 속도를 조절하여 실험, Fan 의 회전 속도에 따른 냉동기 성능 또한 도출.
④ ②, ③의 사항을 P-h 선도를 통해 도식적으로 표시.
가. 기업개요
✿ 회사명: (주)위닉스
✿ 설립일: 1973년 9월 1일
✿ 소재지: 경기도 시흥시 공단1대로 295
✿ 상장일자: 2000년 10월 24일
✿ 기업형태: 코스닥등록
✿ 주식수: 16,358,641주
<중 략>
Opportunity
지열 관련 최초 상장 기업
냉각기, 콘덴서, 호이 밸브에 특화된 기술력
신재생에너지 기업으
CAVITY
일정한 속도의 액체가 면적이 작은 부위(수축부 Vena Contracta)를 지날 때 유체의 속도(V)는 빨라지고 압력(P)은 떨어진다, 이때 액체압력이 그 액체의 증기압(Pv)보다 낮아지면 기포가 발생 Vapor 상태가 되는데 이것을 Cavity라 한다. 이 기포는 다시 압력이 상승함에 따라서 밸브Trim 이나 Body 내벽에서
덤프(dump)
정지 후에 매니폴드계통 내의 연료를 모두 비워낼 수 있는 능력을 가진 두 번째 내부밸브와 관계가 된다.
매니폴드 덤프는 연소를 신속하게 차단하고 남아있는 엔진 열에 의한 연료의 끊음 (fuel boiliing)을 막고
이 끊음(fuel boiliing)은 고체 물질을 남겨 정확하게 보정된 통로를 막을 수 있다.
연료 계통
* 구성
⑴ 항공기 연료 계통 Aircraft Fuel System
- 구성 : 연료 탱크 Fuel Tank, 연료 승압 펌프 Fuel Pump, 탱크 여과기 Strainer, 연료 탱크 통기구 Vent, 연료 라인, 연료 밸브, 주 여과기, 연료 흐름 계기, 연료 압력 계기, 연료 드레인 밸브.
⑵ 엔진 연료 계통 Engine Fuel System
- 구성 : 연료 구동 펌프, 기
Vital signs 바이탈 사인
BP : 120/80 mmHg, Pulse : 60~100/min, RR : 12~20/min
1. 혈압
A. 기낭(Cuff), 2~3cm, brachial a. 팔 심장 높이 유지, systolic pressure보다 30mmHg 이상, 3mmHg/s 이하 속도로 내림, 재측정은 1분 이상 이후
B. 하지측정은 엎드린 자세, Popliteal a., Post. Tibial a.
C. Korotkoff sound(1~5 phase), auscultatory gap,
D. 혈압측정
i.
밸브형 주입장치와 격막형 실린지 주입기, 자동 시료 주입장치 등이 있다.
9
1. Free injection 으로 실험실 생산성 향상
2. 96 Step의 조건입력 가능
3. 4 mL vial : 48개, 1 mL vial : 96개 사용함에 따른
무인 가동으로 분석시간 단축
4. 온도조절 가능 : 최대한 시료 변성 줄일 수 있음
5. 주입량에 따른 오차가 거