경제권의 중추도시, 국제교류거점 해양도시 건설을 목표로 도시체계를 2도심 6부도심 2지구 중심 도시구조로 계획하고 있다. 도시발전 전략으로 도심권, 동부산권, 서부산권의 3대 권역별 개발로 친환경적이고 경쟁력이 있는 도시로 만든다는 것을 목표로 하고 있다.
부산시의 광역도시계획은 교통이
1. 우리 나라 자치단체 배경
우리 나라는 특별시‧광역시 등 대도시의 구가 독자적인 역사성을 가지지 못하고 구민들 간에 지역공동체의식도 형성되지 않은, 지방자치의 필요조건을 갖추지 못한 상태에서 정치적 고려에 의하여 대도시의 행정구를 자치구화 하였다.
1988년에 구 자치제가 도입
개발 지역에 아파트 건설이 급격히 늘어나고 있다. 2016년 주택보급율 100%가 목표이다.
경 주 시
경주시는 지정학적으로 환동해 경제권의 중심지로 문화ㆍ관광도시의 특성상 서비스산업의 비중이 높으며 자동차산업의 영향으로 자동차부품 생산업체가 36%를 차지하고 있고 넓은 면적으로 인하여 농업
개발계획은 중앙정부가 중심이 되어 수립해 왔다. 중앙정부 중심의 관광개발계획에서는 지역의 특성과 여건을 충분히 고려하기 어렵기 때문에 지역단위 관광계획이 필요하다. 지역계획(regional planning)은 국가계획이나 국가 간 계획의 하위개념이며, 국가 간 계획(multinational regional planning)은 한 경제권을
개발하는 전략을 수립할 수 있는 기본적 지역경제통계의 기반이 조성되지 않은 채 수도권과밀화 등 경제력집중의 폐해가 나타나게 되었고, 이에 따라 국토균형개발의 필요성이 대두되면서 광역경제정책의 중요성이 재인식되기에 이르렀다. 1960년대부터 본격 추진된 공업화정책은 자원배분의 효율성
경제권을 일치시킬 필요성
(2) 도시화의 진전
- 대도시의 근교지역 흡수로 광역도시권이 형성
주거지역의 확산, 인구의 과밀화, 도시권 확대
행정의 능률성을 위해 지역전체를 대상으로 한 행정의 필요성
(3) 균형 있는 지역개발의 추진
- 도시화와 개발로 인해 지역간 불균형 심화
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Ⅰ. 서론
21세기를 살아가는 우리는 단순 생산품의 질이나 양이 척도가 아닌 소프트웨어가 중요한 척도로 기능하는 지식기반산업 시대를 살아가고 있다. 이러한 시대에서 콘텐츠 산업은 매우 중요하며, 세계 여러 나라에서도 이에 많은 노력을 기울이고 있다. 또한 이러한 콘텐츠 산업은 지역경제 활
경제권, 교통통신수단, 행정중심지, 상업 및 사회생활중심지에의 접근성
- 인구의 규모, 분산 및 특성
- 지방행정기관의 행정실적
- 구역의 규모와 형태, 주민의 소망 등
5. UN의 견해
◦지방자치단체의 구역설정에 관한 원칙과 각 행정서비스별 적정규모를 제시
- 기초적 자치단체의 구역은 공동
광역시·도에 1개소씩 공공기관의 분산·이전을 통해, 해당 광역지방자치단체에 성장 동력을 제공함으로써 국내적으로는 지역의 경쟁력 강화로 국가의 균형발전을 도모하고, 국외적으로는 국가의 경쟁력을 강화하기 위하여 필요한 지역 성장거점 형태의 혁신클러스터가 조성되는 도시라 할 것이다(원