장비를 도입함으로써 발생하는 초기 투자 비용, 장비의 일일 소요 비용, 연간 유지 보수비용 등을 고려하고 편익비용률(Benefit/Cost)을 통해 인력 감소에 따른 이익 분석을 분명히 고려해야 할 것이다.
셋째, 수요의 파악에 따른 마스터 플랜의 작성이 요구된다.
효율적인 생산시스템의 구축을 위한 기술
장비에서부터 그것을 조작할 수 있는 기술과 현상, 편집 등의 숙련된 기능 그리고 제작에 필요한 자본 그리고 그 같은 비용을 확대재생산 할 수 있는 유통기능의 구비 또한 필수적이다.
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3. 이동 샷을 설계시 분명 한 편집 계획도 가지고 있는 것이 효과적이다
편집시 이동 샷 전후의 컷
Ⅰ. 기술개발과 공동기술개발
공동기술개발의 동기는 시장수요동기(market pull)와 기술적 동기(technology push)로 구분할 수 있다. 먼저 시장수요동기로서 수요자가 부품업체에게 수요를 보장하면서 기술개발을 의뢰하는 상황은 크게 두 가지의 경우를 들 수 있다. 첫째, 수요자의 신제품개발로 이에 적합
Ⅰ. 한국의 신공정기술
한국에서도 중소기업을 위한 기술확산의 첫 단계로서의 기술수요의 인식 및 학습 프로그램은 존재해 왔다. 산업기술정보원이 주관하는 테크노마트, 중진공이 개최하는 중소기업기술박람회, 한국발명진흥회가 개최하는 특허기술공개마트 등이 대표적인 예이다. 이들은 행사
(ERP) 시스템, 제품표준화 및 설계 프로세스 혁신을 위한 제품수명주기관리(PLM) 시스템, 통합 생산계획시스템 (SAPS)등 으로 구성했으며, 작업 단위의 관리 수준에서 품목(item) 단위의 실물관리로 수준으로 끌어올린 기업에서 가장 획기적인 프로젝트 “포세이돈”에 대하여 보다 자세히 설명하였다.
세계는 지금 해양의 환경보존과 활동범위에 대한 의존도가 갈수록 높아지고 있으며, 자연친화적인 해양 레저스포츠를 지향하여 국가경쟁력 강화는 물론 국민의 질적 삶을 지원하는데 많은 관심을 갖고 있다. 최근 국내에서도 해양자원의 합리적인관리 및 활용에 대한 인식변화와 국민들의 여가시간
해양레저 인구의 저변이 점차 두터워지고 있어 해양레저시장의 형성이 점점 가시화되고 있다.
이러한 여건변화에 부응하여 정부에서도 해양레저에 대한 정책적 관심이 과거에 비해 크게 높아지고 있으며, 해양레저장비산업 육성 등 해양레저스포츠 산업 육성에 대한 정책적 투자도 증가하고 있다.
해양부는 ‘마리나 개발계획’과 함께 ‘마리나항 조성 및 관리 등에 관한 법률’을 제정하여 해양레저의 지원 근거를 마련하였으며, 문화체육관광부와 지식경제부도 각각 ‘관광산업 선진화 전략’과 ‘해양레저 장비산업 발전방안’을 수립하여 추진하고 있다.
또한 지방자치단체들도 나름대로
최근 세계 경제는 ‘고용없는 성장시대’를 맞이하여 신규고용 창출을 통한 경제적 부가가치 창출을 위해 신성장 동력산업 발굴 및 육성이 치열하다. 조선산업은 대형선박 중심의 제조업 연계기반에서 조선기자재산업, 설계 엔지니어링/컨설팅 산업, 선박검사, 해양레저선박 제작 등 부품산업인 조선
해양관광 활성화 계획을 마련하고 있다. 국토해양부는 ‘마리나 개발계획’과 함께 ‘마리나항 조성 및 관리 등에 관한 법률’을 제정하여 해양레저 활동의 지원 근거를 마련하고 있다. 그리고 문화체육관광부와 지식경제부도 각각 ‘관광산업 선진화 전략’과 ‘해양레저 장비산업 발전방안’을 수