|시장분석|경영전략|위기극복사례|결론&시사점
주요 차종 소개
- 아발론(avalon)
미국의 대형 승용차 시장 겨냥해 개발된 모델
플래그십 전략
: 시장에서 이미 성공을 거둔 특정상품 브랜드를 중심으로 마케팅 활동을 집중하는 것
美 ‘최고 잔존 가치’상 잇달아 수상
→1세대 아발론과 2014년형 아발론
마케팅, 생산, 구매를 각각 맡고 있는데, 그들의 임무는 주로 각 분야에서의 가장 좋은 경영방식•기법을 전세계에 퍼져 있는 포드사업장에 도입하거나 퍼뜨리는 것이다.
부사장들 중에서는 일본회사들을 따라잡을 수 있을 만큼 새로운 모델을 빨리 그리고 싸게 개발해야 하는 잭 내써(Jac Nasser) 신
- 일본 “ 최대의 자동차 기업 “
- 대표제품 : 크라운(Crown), 코로나(Corona), 코롤라(Corolla),
캠리(Camry), 렉서스(Lexus) 등
자동차를 통한 풍요로운
사회만들기를 지향
INTEND TO MAKE ABUNDANT WORLD
THROUGH THE CAR
HYBRID TOYOTA WORLD
투명하고 공정한 기업 활동을 실천하여
깨끗하고 안전한 자동차를 만들기
코롤라(Corolla)’로 닛산을 누르고 일본 제일의 세계적인 메이커로 발돋움했다. 1973년 오일쇼크 이후 각광받은 코롤라는 1983년 세계에서 세 번째로 누적생산 1천만 대를 돌파하였다. 1989년에는 '렉서스(Lexus)’라는 브랜드로 고급승용차를 출시하여 벤츠와 BMW를 넘어서는 성공을 거두고, 실용차종의 강자
코롤라(Corolla)’로 닛산을 누르고 일본 제일의 세계적인 메이커로 발돋움했다. 1980년대 미·일 자동차 마찰을 계기로 미국 생산에 본격 착수했다. 1989년에는 '렉서스(Lexus)’라는 브랜드로 고급승용차를 출시하여 벤츠와 BMW를 넘어서는 성공을 거두었다. 170여 개 국가에서 판매될 정도로 전 세계적인 유
개발한 승용차 '크라운'과 ' 코로나'로 성장.
1966년 발표한 소형차 '코롤라(Corolla)‘는 연비가 좋은 덕분에 1973년 오일쇼크 이후 각광받았으며 1983년 세계에서 세번째로 누적생산 1천만 대를 돌파.
1989년에는 '렉서스(Lexus)'라는 차명으로 고급승용차를 출시하여 벤츠와 BMW를 넘어서는 성공을 거둠.
회사가 렉서스를 개발했다는 것은 이미 누구나 다 아는 사실이었다. 도요타의 주력차종은 코롤라(Corolla) 및 캠리(Camry)였는데, 둘 다 신뢰성이나 값어치 면에서 이미 정평이 나 있었다. 그럼에도 불구하고 미국인들은 도요타가 우수한 품질의 고급자동차를 생산할 수 있다고는 아직 믿지 않고 있었다.
코롤라(Corolla) 및 캠리(Camry)였는데, 둘 다 신뢰성이나 값어치 면에서 이미 정평이 나 있었다. 그럼에도 불구하고 미국인들은 도요타가 우수한 품질의 고급자동차를 생산할 수 있다고는 아직 믿지 않고 있었다.
첫 해에 나온 렉서스 LS400의 도입가격은 3만 5천불이었으며, 만 6천 대가 팔렸다. 도요타는
코롤라(Corolla)’로 닛산을 누르고 일본 제일의 세계적인 메이커로 발돋움했다. 1973년 오일쇼크 이후 각광받은 코롤라는 1983년 세계에서 세 번째로 누적생산 1천만 대를 돌파하였다. 1989년에는 '렉서스(Lexus)’라는 브랜드로 고급승용차를 출시하여 벤츠와 BMW를 넘어서는 성공을 거두고, 실용차종의 강자
-크게 개혁하되 작게 실행하라
진정한 변화를 하라
-부가 가치가 없는 일은 그만둬라
-고객을 배우고, 고객과 함께하라
기업소개
기업소개 |시장분석|경영전략|위기극복사례|결론&시사점
주요 차종 소개
중ㆍ저가 모델 : 코롤라, 캠리, 프리우스 등
고가 모델 : 렉서스
40개의 차종 판매 중
기업소개