에너지의 특성은 지속가능한 에너지 공급체계를 위한 미래에너지원으로서 우리나라와 같이 에너지자원의 빈국은 기술개발을 통해 에너지자원을 확보할 수 있고, 화석연료의 사용에 따른 이산화탄소의 발생이 없는 환경 친화적인 자원이면서 화석연료의 가채연수가 석유는 41년, 석탄은 218년, 천연가
에너지개발에 소홀했던 것에 반해, 현재 세계 각국은 대체 에너지개발에 주력하고 있다. 특히 태양광 발전설비는 가정용 또는 개인용 에너지원으로 관심을 얻고 있다. 또한, 산업전력을 위한 풍력에너지와 조력에너지 등에 대한 연구도 늘어나고 있다. 일부 국가에서는 북유럽과 같은 지열에너지 연
에너지의 96% 이상을 수입에 의존하고 있어 고갈성 자원의 소멸에 대비한 대체에너지개발문제는 그 어느 나라보다도 신중하고 관심깊게 가져야 할 문제이다.
석유는 우리의 생활주변에 없어서는 안될 중요한 연료로서 사용되고 있다. 난방용 연료, 자동차연료, 각종 화학제품, 공장 을 움직이는 전기
연료를 대신할 청정에너지원으로서 태양광, 태양열 에너지, 바이오 에너지, 풍력 에너지, 수소에너지에 대한 관심이 집중되고 있으며, 그중 수소를 연료로 사용하는 연료전지 분야도 급속한 연구가 진행되고 있다.
연료전지에 의한 발전은 기존의 발전방식과 비교할 때 발전효율이 높을 뿐 아니라,
연료전지의 기본 개념은 수소와 산소의 반응에 의하여 생성되는 전자의 이용으로 설명 할 수 있다. 위의 그림에서 보는 바와 같이 수소는 (-)극을 통과하고 산소는 (+)극을 통과한다. 수소는 전기 화학적으로 산소와 반응하여 물을 생성하면서 전극에 전류를 발생시킨다. 전자가 전해질을 통과하면서 직
연료전지의 가장 큰 장점은 어떠한 송전선도 필요치 않으므로 전기 공급 시스템의 가장 큰 문제점이었던 송전선 사고로 인한 정전이나 단전 등이 사실상 사라지게 된다는 것이다.
또 낮은 운영비와 높은 에너지효율로 현재 전기료를 약 20% 정도 낮출 수 있을 것으로 예상된다. 더욱이 질소나 황산화물
에너지로 11개분야를 지정하였고 (대체에너지개발 및 이용·보급촉진법 제 2조) 세분하여 보면 아래와 같다.
- 재생에너지 8개분야 : 태양열, 태양광발전, 바이오매스, 풍력, 소수력, 지열, 해양에너지, 폐기물에너지
- 신 에너지 3개분야 : 연료전지, 석탄액화·가스화, 수소에너지
다음 표 1-1과 1-2에 대
자동차가 필요하게 될 것이라고 생각한다.
따라서 본 보고서는 고효율 기관에 관련 서적 및 각국의 관련 자료를 검토하여 고효율 및 저연비 자동차 기관의 발전방향을 모색해 보기로 한다.
다음은 2003년 3월 28일자 중앙일보기사이다.
지금 전세계 자동차 생산국가들의 총성없는 e카 개발 경쟁이 본
연료전지(Fuel Cell)란 전기화학반응에 의해 연료가 가지고 있는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전기화학 장치를 말한다.
기본 원리는 아주 단순하다. 석유나 천연가스 등의 화석연료를 개질하여 얻은 수소나 순수한 수소를 공기중의 산소와 반응시킴으로써 전기에너지를 추출하며, 이때
자동차개발에 막대한 투자를 하고 있는 추세이며 특히 21세기에 직면할 화석연료에너지원의 고갈과 갈수록 심각해지는 지구온난화 방지관점에서 온난화 가스인 이산화탄소의 배출량이 적으면서 대기오염을 일으키는 질소산화물, 탄화수소 등의 배출규제에도 대응할 수 있는 차량개발이 시급해지고