산업 측면으로 관광을 본다면 수입의 정체 현상은 관광산업 자체의 정체현상으로 볼 수도 있기 때문에 빛 좋은 개살구일 수 있다.
년 도
방문객수입
2004
60억불
2005
58억불
2006
58억불
2007
57억불
2008.01~08
43억불
5. 기술적 외부환경 분석
1) 기회요인
(1) 유비쿼터스 시스템
소비자
연구방법
먼저 수도권 대중교통 통합요금제의 사례를 시간순서에 따라 살펴본다. 이는 이 정책사례가 국내의 공공정책 중 당사자들의 복잡한 이해관계에도 불구하고 갈등을 효과적으로 해소한 사례로 평가되고 있어 주요 협상요인들을 분석하는데 적합하다고 판단했기 때문이다.
또한 이 연구는
산업현장에서는 노조전임자가 현실적으로 존재하고 있으며, 이러한 현상은 현재까지 하나의 관행이 되고 있다. 그러나 경영계에서는 노조전임자의 급여지급에 대해 강하게 반대하고 있는 상황이다. 전임자에 대한 급여지급의 관행은 세계적으로 거의 찾아보기 어렵고, 무노동 무임금의 원칙에도 반한
Ⅰ. 서 론
자동차 산업은 모든 산업에 미치는 영향에 매우 크다. 자동차 부품생산에서 판매까지 과정이 전 산업에 직간접적으로 연결되어 있어 한 분야에 문제가 생기면 자동차 전반적은 제품에 막대한 지장을 초래한 것이 분명하다. 그런 면에서 도요타 리콜 사태는 우리자동차 산업의 나가야할 길
Ⅰ. 서론
2007년 체결된 한미FTA는 이제 한미 양국 국회의 비준과 본격적인 발효를 앞두고 있다. 하지만 미국 의회의 반대로 한미FTA 비준이 그리 쉽지만은 않을 것으로 예상된다. 지난해 미국에서 촉발된 세계적인 금융위기로 인해 미국 내에서는 자국의 산업을 보호해야 한다는 목소리가 높아지면서
1. 서론
사회를 유지하기 위한 재화와 용역을 생산하는 생산 주체로서의 ‘노동자’의 건강을 해치는 산업재해와 직업병이라는 문제가 대두 되고 있다.
산업재해와 직업병의 빈번함은 우리 인식부족에 따른 것이다. 따라서 이번 발표를 통해 산업재해와 직업병의 정의, 현황, 원인, 예방, 사례 등
사회를 유지하기 위한 재화와 용역을 생산하는 생산 주체로서의 ‘노동자’의 건강을 해치는 산업재해와 직업병이라는 문제가 대두 되고 있다.
산업재해와 직업병의 빈번함은 우리 인식부족에 따른 것이다. 그동안 정당, 정부, 전문기관 등에서 국가 안전관리에 대한 향후의 정책방안을 여러 차례 발
산업용 수송기구를 생산하는 회사들이다. 본사는 도요타 시에 있다.
1933년, 지금은 도요타자동차의 자회사인 도요타자동직기제작소의 자동차부로 출발했고 1937년 이 부서가 독립하여 도요타자동차공업으로 발족했다. 그뒤 도요타공기[豊田工機:1941]·도요타차체공업(1945) 등의 계열사들을 설립했다.
2. 중국의 자동차 산업 현황
중국 자동차 시장은 2001년 이래 5년간 연간 400%의 폭발적인 성장세를 거듭했으며 2010년에는 연간 1200만대 판매 시장이 형성되며 1600만대 생산이 가능할 것으로 예측된다. 또한 올해(2007년) 중국 정부 추산 중국의 완성차 생산 능력은 연간 1020만대 수준을 넘어섰으며 실제
전반적인 방위산업능력 파악 및 KAI 분석
I.전반적인 한국의 방위산업능력
⑴국내과학기술실태
⑵국방과학기술실태
⑶방위산업기술협력실태
⑷방산물자수출실적
II.한국항공우주산업 (KAI)
(1)국내항공우주산업의 기술수준
(2)국방예산과 항공산업 규모의 상관관계
(3)한국항공우주산업의 강점