인도하면 되기 때문에 화물인도를 신속히 할 수 있다는 것.
② 유통성이 없는 해상화물운송장은 도난이나 손실의 염려없이 쉽게 취급될 수 있으며, 해상화물운송장을 분실했을 경우라도 분실에 따른 위험이나 복잡한 절차를 필요로 하지 않는다. 해상화물운송장의경우에는 권리 증권이 아니므로 분
, 작업장폐쇄 또는 작업의 정지
또는 방해 <제4조 제2항 c호-q호> 면책
좌측과 동일 <제5조 제1항> 책임
물건이 제4조에 규정된 운송인의 관리하에 있는 동안에 물건의 멸실, 손상 또는 인도지연으로 인한 사고가 발생하였을 때에는 운송인은 그 멸실, 손상 또는 지연으로 발생한 손실에 대하여 책임.
증권에 기재된 보험기간약관은 1963년, 1982년 양 ICC약관에 규정되어 있는 운송약관에 의해 무의미하게 되었다. 보험기간을 요약 설명하면 다음과 같다. 보험기간은 보험증권에 기재되어 있는 출하지의 창고에서 다음의 시점 또는 지점까지이다. ① 보험증권에 기재된 최종목적지의 수하인의 창고에 화
증권은 선하증권, 상업송장과 함께 환어음에 첨부되어 국제무역거래계약의 이행수단으로 이용된다.
(2) 선박보험(Hull Insurance)
선박을 보험목적물로 하는 보험으로서 선박의 관리 및 운항중에 멸실이나 훼손 또는 선박을 보존하기 위하여 지출된 경비 및 선박으로부터 발생한 책임손해가 있는 경우 이
1. 해상운송
(1) 해상운송의 의의
해상운송은 해양을 통로로 하고 선박을 수단으로 하여 원양항로와 연안항로를 따라 사람 및 물건을 운송하는 것으로 선박에 의한 해상운송업무를 말한다.
따라서 해상운송은 첫째, 선박을 사용하고 둘째, 바다를 운송로로 한다. (잠수선은 포함되나 수상비행기는
선하증권이란? 1. 선하증권의 의의
B/L : Bill of /Lading
화주와 선박회사 간에 체결한 해상운송계약에 의하여 선사가 그 화물을 영수하였다는 것을 증명
도착항에서 일정한 조건 하에 수하인 또는 그 지시인에게 화물을 인도할 것을 약정한 유가증권선하증권의 역할
Receipt of Goods (영수증)
1, 바잉오피스(buying office) (4점)
buying office는 구매대리업자로 외국에서 수입업자를 대신하여 국내 물품을 구입해주거나 구매 알선 혹은 관련 업무를 취급하는 외국기업의 지사나 국내 대리점을 의미한다. 바잉 에이전트는 해외바이어의 에이전트로, 국내 공급업체를 개발하여 계약으로 이어지게 하고
1. P&I 보험의 정의와 P&I 클럽, P&I 보험의 조직, 보험금액
19세기의 해운과 비교할 때 오늘의 해운은 해상 운송방식의 변천과 더불어 양적으로 커지고 있을 뿐만 아니라 질적으로도 크게 달라지고 있기 때문에 해운경영을 안정시키고 불측의 사고로부터 피해자를 보호하기 위해서는 P&I 보험이 필수적이
인도조건을 제시할 수 있고 운임 등 가격조건도 확실히 반영할 수 있어서 편리하다. 또한 정기선운송은 1단위의 운송 시에 여러 화주를 상대로 개품운송계약을 체결하기 때문에 모든 화주에 대해서 동일한 계약내용을 적용하는 표준계약을 운용한다.
정기선의 특징은 (1) 사전에 작성 ․ 공표된 운