분야
hwpⅠ. 정기선과 부정기선 운송
1. 정기선 운송
1) 정기선 운송의 의의
2) 정기선의 운임
(1) 기본운임
(2) 할증료
(3) 부대수수료
2. 부정기선 운송
1) 부정기선 운송의 의의
2) 용선운송계약
(1) 항해용선계약
(2) 기간용선계약
(3) 나용선계약
Ⅱ. 해상운송의 국제법규
1. Hague Rules 및 Hague Visby Rules
2. Hamburg Rules
Ⅲ. 선하증권과 해상화물운송장
1. 선하증권의 의의
1) 선하증권의 기능
2) 선하증권의 법적 성질
2. 선하증권의 종류
1) 선적선하증권과 수취선하증권
2) 무사고 선하증권과 사고부 선하증권
3) 기명식 선하증권과 지시식 선하증권
4) 제3자 선하증권
5) 해양선하증권과 통과선하증권
6) 약식선하증권
7) 적색선하증권과 시기경과선하증권
8) 혼재화물선하증권과 집단선하증권
3. 해상화물운송장의 의의
Ⅳ. 전자식 선하증권
1. 전자식 선하증권의 의의
2. CMI규칙하의 전자식 선하증권
1. 정기선과 부정친선 운송
1) 정기선 운송
(1) 정기선 운송의 의의
정기선 운송(liner shipping)은 선박을 이용하여 사전에 정해진 선박운항 일정표에 따라 정해진 항로를 미리 공표된 운임율로 운임을 받고 규칙적으로 운항하는 운송형태를 말하며 만선 여부에 관계없이 운항하게 되므로 부정기선에 비하여 운임이 고가이다. 정기선 운송은 동일항로에서 선사들 간에 화물확보 경쟁이 심화될 가능성이 있기 때문에 해운동맹을 결성하여 과당경쟁을 예방하고 있는 경우가 많다. 근래에는 컨테이너 운송이 일반화되면서 정기선 운송은 재래화물선과 컨테이너 운송선으로 구분되어 운송되고 있다.
화주가 정기선운송을 이용할 경우에는 공표된 운항일정표와 운임율에 따라 사전에 운송계획을 수립할 수 있으므로 거래처에 정확한 화물인도조건을 제시할 수 있고 운임 등 가격조건도 확실히 반영할 수 있어서 편리하다. 또한 정기선운송은 1단위의 운송 시에 여러 화주를 상대로 개품운송계약을 체결하기 때문에 모든 화주에 대해서 동일한 계약내용을 적용하는 표준계약을 운용한다.
정기선의 특징은 (1) 사전에 작성 ․ 공표된 운항일정(sailing schedule)에 의해서 특정한 항로만을 왕복운항하며 (2) 불특정다수 화주의 소량화물, 여객, 우편물 등의 수송을 주요 대상으로 하고 (3) 고정된 항로(route), 운임표(tariff) 등에 의하여 평등한 서비스를 제공한다.
(2) 정기선의 운임
정기선에는 해운동맹이 발달되어 있으므로 동맹선은 동맹에서 정하는 공동운임을 적용하나 맹외선은 자유경쟁운임을 적용한다. 맹외선은 동맹선과 경쟁하기 위하여 공동운임보다 낮은 운임으로 서비스한다. 정기선운임은 기본운임, 할증료 및 부대수수료로 구성된다.
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