무역중심 또는 시장중심 모델로써 자유무역지대, 관세동맹, 공동시장, 경제동맹, 정치동맹 등의 5단계 통합론이 여기에 해당되며, 유럽의 경제통합을 잘 설명한다. 둘째는 산업중심 또는 계획중심모델로서 이 모델은 지역통합에 있어 제도와 정치적 리더십을 강조하는 제도적인 접근에 기초하고 있다.
Ⅰ. 태국의 자동차 시장
태국 자동차 시장은 일본의 텃밭이다. 현지에 생산공장이 있는 일본 자동차 브랜드가 7개에 달한다. 일본계 외엔 GM이 유일하게 공장을 운영 중이다. 태국 현대자동차 딜러를 일본인이 맡고 있을 정도다. 현대차는 1998년 외환위기를 겪으며 태국 법인을 철수시켰다. 현대 ·
Ⅰ. 태국의 자동차 시장
태국 자동차 시장은 일본의 텃밭이다. 현지에 생산공장이 있는 일본 자동차 브랜드가 7개에 달한다. 일본계 외엔 GM이 유일하게 공장을 운영 중이다. 태국 현대자동차 딜러를 일본인이 맡고 있을 정도다. 현대차는 1998년 외환위기를 겪으며 태국 법인을 철수시켰다. 현대 ·
Ⅱ. 소득 양극화의 정의
양극화(polarization)는 사전적 의미로는 “중간부분이 해체되면서 양극단으로 모이는 현상”이라고 풀이할 수 있다. 내부적 동질성을 가진 상호 이질적인 집단 간의 격리거리가 증대되어 양극단으로 몰리는 현상 및 그에 따른 정치, 사회적 문제의 심각성을 말한다. 원래 정치
무역 협력
지금 세계는 자유무역협정(FTA) 열풍에 싸여 있다. 세계 각 나라는 FTA 체
결 없이는 21세기 무한경쟁의 파고를 헤쳐 나갈 수 없다고 주장하고 있다.
세계는 WTO체제의 출범을 계기로 자유주의를 추진하면서 또 한편으로는
지역적, 문화적, 경제적 동질성을 갖고 있는 지역을 중심으로 FTA라
무역규칙을 적용하는 것을 목적으로 하는 협정이다. 관세동맹을 맺고 있는 국가들은 산업구조나 무역구조가 비교적 공통적이고 그 국가들 사이의 무역량이 그 밖의 국가에 비하여 상당히 큰 경우가 많다.
2) 관세동맹의 내용
관세동맹은 부분적인 경제통합 형태로서, '자유무역지역'(free trade area)과
자유화의 실현을 목표로 하며, 중·단기적으로는 무역활성화 조치를 취함과 동시에 인력자원·기술·관광·통신 등 경제 각 분야별로 실질협력 증진을 통하여 동아시아와 미주를 잇는 경제공동체를 점진적으로 추진하고자 한다.
1.1.2. 지역주의와 다자주의의 조화
아․태지역내 무역자유화를 추
3. ASEAN의 역량 부족 「동아시아 자유무역지역의 성공조건」, 김세원.박명호.김흥종, 2007, 삼성경제연구소, pp 79-82
한국, 중국, 일본이 이렇듯 동북아 경제통합에 미적지근한 반응을 보이는 가운데 ASEAN이 가장 주도적으로 통합을 위한 노력을 하고 있지만 ASEAN이 통합을 주도하기에는 역량이 부족
적자를 보이고 있으며, 그 중 對中 무역적자가 차지하는 부분이 상당히 크다. 미국의 만성적인 경상수지 적자는 90년대 후반의 미국 경기 활황으로 소비와 투자 붐이 동시에 일어나고, 이후 경기침체로 인한 민간소비지출 및 투자 감소에도 불구하고 정부 부문에서 대규모 감세와 재정지출 확대로 인
2005년 <한·중 경제통상협력 비전 공동 연구보고서>를 새로운 상황을 반영, 보다 실질적인 경제·통상 협력의 토대로 활용할 수 있도록 조정·보완
한·중 자유무역협정(FTA) 추진에 대하여
양국간 상호이익이 되는 방향으로 계속 적극 검토해 나가기로 함
<한·중 투자보장협정> 한·중 양국간의