Ⅰ. 사례의 선정
세계 자동차산업은 기술개발력이 자동차메이커의 경쟁력을 좌우하는 무한 기술경쟁시대를 맞고 있다. 그러나 현재는 일개 기업 차원을 넘어서는 미래형 첨단기술 개발 경쟁 등으로 기업간 전세계적 범위에서의 협력이 확대되고 있어 경쟁 가열과 협력 확대가 동시에 일어나고 있다.
Ⅰ. 서론
기술능력상의 공백을 메우고 기술을 습득하기 위해 해외로부터의 기술도입을 활용한 것은 다른 자동차 후발국들에서도 발견되는 불가피한 선택이었다. 그러나 출발점은 비슷하였으나 한국 자동차부품산업의 기술능력 발전경로는 두드러진 차이를 나타낸다. 다른 자동차 후발국 부품기업
4-2. 협력적 공급망 구성의 사례
물건만을 사는 구매는 구시대적인 생각이다. 이제는 업체의 자원과 역량, 그리고 믿음을 모두 가져올 수 있어야 성공한 구매라고 할 수 있다.
Busch사는 자동차부품 공급업체에서 세계 시장에서 1위를 점하고 있는 독자적인 기술력으로 높은 협상력을 지닌 공급자이다.
클러스터
산업클러스터의 중요성이 커짐에 따라 독일과 지역간 협력, 파트너 발굴, 플러스터간 협력에 도움이 될 핵심 산업 클러스터를 조사했다.
① 자동차 및 자동차부품 산업 : 독일 경제의 핵심 산업
- 독일은 국내에서 매년 약 500만대의 자동차를, 전 세계적으로는 1000만대의 자동차를
중국 내 거대한 내수시장을 확보하는 것이 중요
한중 생산 격차 확대
- 한국은 국내 업체, 중국은 합자업체가 생산 주도
- 한국 완성차와 부품업체의 중국내 생산 증가
- 중국은 세계 최대의 상용차 생산국
- 중국, 공급 과잉 우려도 대두 (2016) ? 토종업체의 설비 확충
중국, 수요 증가에 따른 설비