(2) 교통 현황
: 중국 북방의 주요한 항구로, 광활한 화북지역의 요지임. 또한 수도 북경에서 바다로 나가는 관문임. 해안선의 길이는 153km에 이른다. 철로 502km, 도로 4,156km(고속도로의 면적이 약 90%를 차지)에 이름. 국내 항공선은 90km임.
a. 수운
- 전체항은 천진, 당고, 천진신항 등 3개의 항구로 조성
환경비용 발생, 신축에 따른 자원 소비, 건물 잔여기간 사용에 대한 기회비용 등 비경제적 요인을 갖고 있다. 반면 리모델링은 신축에 비해 30~60% 정도의 투자비로 신축과 비슷한 효과를 얻을 수 있으며, 단기간에 공사를 완료할 수 있어 수익의 발생시점이 빠르다는 장점이 있다.
특히 에너지와 자원
환경비용 발생, 신축에 따른 자원 소비, 건물 잔여기간 사용에 대한 기회비용 등 비경제적 요인을 갖고 있다. 반면 리모델링은 신축에 비해 30~60% 정도의 투자비로 신축과 비슷한 효과를 얻을 수 있으며, 단기간에 공사를 완료할 수 있어 수익의 발생시점이 빠르다는 장점이 있다.
특히 에너지와 자원
분석, 제어, 합성의 전 과정이 극미세 수준에서 제어되기 때문에 높은 기술 집약도가 요구되며, 초미세상태에서 인위적으로 나노구조물을 제어 및 조작을 가능케 함으로써 전자, 통신, 재료, 의약, 생체기술, 에너지, 환경 등 모든 산업분야에 영향을 미치기 때문에 전 세계적으로 주목을 받고 있다.
환경과 문화(上)』, ㈜한국철강신문, 2004, p.221.
2002년에는 大대련 건설계획을 제정하여 하이테크산업 위주로 석유화공, 전자정보, 기계제조 3개 분야를 주축으로 대련시의 경제역량을 대대적으로 확대발전시켜오고 있다. 오늘날 대련은 중국 북방의 중요한 생산가공기지의 하나가 되었으며, 국제해운