중심역할을 담당해오고 있다. 그리고 현재 대련시와 한국의 우호협력 도시는 인천광역시와 강원도의 춘천시가 있다. 동북아 허브의 발판을 모색하고 있는 인하대학교 학생으로서, 대련에 대한 좀 더 세밀한 분석과 그를 밑받침으로 한 모의투자분석을 통해 실질적 논의를 해보고자 한다.
기업들과의 경쟁에서 살아남기 위해 포스코는 여러 가지 경쟁우위를 바탕으로 철강시장을 점유하기위해 노력하고 있다.
이 보고서에서는 기업에 대해 소개를 하고 , 철강산업, 포스코 및 경쟁사를 분석하고 현재 포스코가 국제시장에서의 투자활동에 대한 타당성을 분석하려고 한다. 특히 여러 가지
기업으로 하여금 혼란스러운 상황에 처하게 하는 경우도 발생하게 된다. 기본적으로 대련항 화물 수출입 과정은 관련 규정의 미비로 실제 활용정도는 매우 낮은 실정이다.
또한 각 항만부서는 아직 대련동북아 해운센터 건설에 필요한 구체적인 정책이나. 규정을 마련하지 못하고 있다. 대리점분
기업이어서 경영이념, 관리방식, 관리수단이 기장경제의 요구에 비교하여 차이가 나며 경영시스템은 융통성이 없으며ㅡ 적극적인 자기 주도성이 부족한 실정이다.
특히 통관과정에서 각 부서 사이에 평해-교체되는 “결합점”이 쉽게“항구병목”으로 된다. 검사 및 검역기관의 분산, 공무처리와
수주했다. 2003년 9월 준공된 이 플랜트는 연간 생산 능력이 15만 톤에 달한다. 또한 포스코는 장가항시에 철강부두를 건설하여 운영했다. 포스코가 장가항 부두를 건설한 것은 처음으로 SOC 사업에 투자에 현지법인을 설립하고 운영하다 매각한 프로젝트라 할 수 있겠다.
(2) 베트남 철강 산업