인천대교 건설 사업은 인천국제공항이 있는 영종도와 인천경제자유구역인 송도국제도시를 잇는 최대 6차로, 총길이 21.38 km의 고속도로를 건설하는 사업이다. 이중 서해를 횡단하며 연속적으로 이어지는 교량 구간이 인천대교이며, 그 길이는 18.38 km로 우리나라에서 가장 크고 긴 다리이다. 바다를 건너
인천일보
대우로지스틱스의 중고차 수출단지를 둘러싼 논란에는 송도유원지 개발의 장기간 지연이 배경으로 작용했다. 송도유원지는 1970년 인천시의 유원지 지정 후 40년 가까이 개발이 추진되지 못해 곳곳에 임시시설이 난립해온 상황이다.도시계획 상 한 지역이 유원지로 결정되면 관할시장은 2년
주요 내용을 살펴보면 시는 지난 2004년 10월 착공된 인천대교(총연장 21.27㎞•폭 31m•왕복 6차선)를 오는 2009년 10월 완공되고 같은 해 인천공항~김포공항~서울역을 잇는 인천공항철도가 완공될 경우 인천은 물론 수도권 남부지역 등지에서 인천공항까지 40분 이상 단축된다. 또 내년부터 7천억원을
인천국제공항은 이용영향의 범위가 전국토 내 전국민을 대상으로 하는 만큼 도시계획의 시설 중 영향력이 가장 큰 시설중의 하나다. 사통팔달로 연결된 고속도로들이 있어 교통이 잘 발달되었다.
인천대교
(2005. 7 착공 2009. 10 완공)
인천국제공항이 있는 영종도와
송도국제도시를 연결하는 총 연
현대 사회의 급변하는 환경 속에서 기업이 생존 성장하기 위해서는 기업만의 경쟁적 우위요소를 확보해야 한다. 우리나라는 모든 산업분야에서 원천적인 기술력 부재에 따라 많은 어려움을 겪고 있으며 이런 어려운 환경 속에서 무엇보다 기업의 졍쟁적 우위요소의 확보가 중요하다고 할 수 있을 것이