Nissan Revival Plan)이 시작된 것이다.
2. 닛산의 위기와 카를로스 곤의 위기극복 전략
고도 경제성장 시절에 일본 최대의 자동차업체로까지 부상했던 닛산이 90년대 중반부터 판매부진 등으로 파산 직전까지 몰락했다. 98년을 비롯하여 과거 3년 연속 대규모 적자를 기록하면서 경영실적이 급속히 악
종신고용과 미국식 실력주의를 융합한 캐논식 인사시스템을 가동했다. 또 숙련된 직원이 공정의 처음부터 끝까지 책임지는 셀(Cell) 생산방식을 도입했다. 장기 불황 속에서의 이러한 대대적인 혁신 결과, 일본 캐논은 세계적인 사무기기 및 광학제품 업체로서 최근 3년간 최고이익 경신하고 있다.
경영비전인 ‘2010년 글로벌 비전’을 발표했다. 2010년에는 세계시장 점유율 15%를 달성하겠다는 경영목표와 전략방침을 공표한 것이다. 현재 세계시장 점유율 1위는 미국의 GM이며 그 점유율은 15%이다. 따라서 도요타는 2010년에 세계 1위의 자동차 회사가 되겠다고 선언한 것이다. 아무런 자원도 없는 섬
Ⅰ. 독일 자동차 기업 BMW
1. 성공한 사람들을 위한 차
김사장은 국산 자동차의 품질과 경쟁력이 많이 향상된 만큼 외제차 수입에 대해서도 자신감을 갖고 느긋하게 대처할 때가 됐다고 강조한다.
한국 자동차 시장이 개방된 이후 초창기에는 미국차가 강세를 보였으나, 90년대 중반부터 독일차에
경영신념은 “최저 생산비로 사회에 봉사한다.”는 것으로 그는 최저생산비를 실현하여 고객들에게는 튼튼하고 좋은 자동차를 싼 가격으로 제공하고 종업원에게는 보다 높은 임금을 지불하도록 하였다.
이와 같은 경영 이념에 입각하여 그는 T형 자동차의 이동조립방식과 생산의 표준화로서 자동차