분야
hwp1. 제품의 단순화(Simplification of products)
2. 부품의 표준화(Standardization of parts)
3. 기계 및 공구의 전문화(Specialization of machine & tools)
4. 작업의 단순화(Simplification of Work)
Ⅱ. 미국 자동차 기업 GM(제너럴모터스)
1. ‘e-GM’그룹을 설립하여 인터넷 사업을 총괄하도록 함
2. ‘e-GM'의 주요 역할
1) 인터넷의 전략적 사업화
2) 인터넷을 활용한 새로운 제품과 서비스의 개발
3) ‘인터넷 속도’로 움직이는 사업 프로세스 구축
4) 신개념 인터넷 자동차인 웹카(web-car)를 개발하고 있음
5) 인터넷 거래 시스템인 트레이드익스체인지(TX; Trade eXchange)를 구축함
6) 인터넷 판매를 촉진하기 위하여 AOL사와의 전략적 제휴를 추진하고 있음
7) 이통통신 사업에 진출하고자 함
Ⅲ. 한국 자동차 기업 현대자동차(HYUNDAI)
1. 기업 소개
1) 기업명
2) 업종
3) 소재지
4) 대표이사
5) 종업원 수
6) 신용등급
7) 총자산
8) 당기순이익
9) 매출액
10) 연혁
11) CEO
2. CEO 소개
1) 이름
2) 출생
3) 학력
4) 약력
5) 경영방침
Ⅳ. 한국 자동차 기업 기아자동차(KIA)
1. 기아가 이룬 자동차 설계 기술의 향상 - DPA의 활용
2. 자동차의 Product Life Cycle
3. 차별화된 소비자 욕구 지향(소비자 권위 중시)
4. 기아의 고객 서비스 제도
1) 고객 목소리 제도
2) 기아의 국내 서비스 상황
3) AS 지원망 세계화
Ⅴ. 한국 자동차 기업 쌍용자동차(Ssangyong)
Ⅵ. 독일 자동차 기업 폭스바겐
Ⅶ. 독일 자동차 기업 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)
Ⅷ. 일본 자동차 기업 혼다(HONDA)
Ⅸ. 일본 자동차 기업 닛산(NISSAN)
1. 긍정적 측면
1) 서구성 구조조정의 필요성과 효과 검증
2) 능력있는 경영자의 필요성 확인
2. 부정적 측면
1) cost 삭감에만 주력
2) 공장이 폐쇄된 지역의 주민과 종업원의 반발
참고문헌
포드의 경영신념은 “최저 생산비로 사회에 봉사한다.”는 것으로 그는 최저생산비를 실현하여 고객들에게는 튼튼하고 좋은 자동차를 싼 가격으로 제공하고 종업원에게는 보다 높은 임금을 지불하도록 하였다.
이와 같은 경영 이념에 입각하여 그는 T형 자동차의 이동조립방식과 생산의 표준화로서 자동차의 판매가격을 계속적으로 인하하였으며, 1914년에는 ‘5불 선언’을 통해서 임금을 2배 이상으로 지급하였다.
포드는 최저생산비를 달성하기 위해서 제품의 단순화와 부품의 호환성을 근간으로 하는 생산의 표준화와 이동조립법을 주축으로 하는 대량생산방식을 도입하였다. 그에 의해서 실시된 생산표준화는 다음과 같다.
▶ 단순화(Simplification) : 제품과 작업의 단순화
▶ 표준화(Standardization) : 부품과 작업의 표준화
▶ 전문화(Specialization) : 기계와 공구의 전문화
위의 3S는 오늘날 ‘대량생산의 일반원칙’으로 자리잡았다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 미국 자동차 기업 GM(제너럴모터스)
1. ‘e-GM’그룹을 설립하여 인터넷 사업을 총괄하도록 함
․GM社는 디지털 경제 시대의 도래에 대비하고 인터넷 중심의 사업 체제를 구축하고자 8월에 이를 전담할 ‘e-GM’을 출범시킴
․‘e-GM’은 GM社의 새로운 비즈니스 그룹(Business Group)으로 약 300명의 조직원으로 구성되어 있으며, 최고 책임자는 마크 호간(Mark Hogan)임
․‘e-GM'은 지금까지 부분별 부가 서비스 형태로 제공되던 GM社의 인터넷 사업을 총괄하고 향후 GM社가 인터넷 기업으로 변신하는 교두보 역할을 수행함
2. ‘e-GM'의 주요 역할
1) 인터넷의 전략적 사업화
․‘e-GM’은 지금까지 GM社가 수행해오던 인터넷 사업을 통합하여 하나의 포털 사이트(Portal site)에서 총괄하는 역할을 수행함
․부문별 부가 서비스 형태로 제공되던 인터넷 사업을 ‘e-GM’이 총괄하면서 향후 GM社가 지향해야 할 전략적 핵심 사업으로 개발함
◇ 김어진(2009), 쌍용자동차 투쟁, 평가와 교훈, 경상대학교
◇ 신치영(2009), 생사의 기로에 선 제너럴모터스(GM)와 크라이슬러의 운명, 전국경제인연합회
◇ 신관수(2011), 기아자동차의 지속가능경영 사례, 한국환경경영학회
◇ 이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적과 의미해석, 한국인사관리학회
◇ 임외석(2008), 혼다 창업자의 기업가정신과 기술전략의 특성, 한국경영사학회
