I. 1. 혼다 성공기
자동차 수리공이었던 소이치로 혼다는 1946년 몇 명의 조수와 함께 혼다 기술 연구소를 설립하였다. "자동차 수리는 한계가 있다. 왜냐하면 나는 단지 이 지방이나 주변 지역에 있는 사람들의 자동차만을 수리할 수 있기 때문이다. 내가 아무리 자동차를 잘 고친다고 해도 미국으로부터
경쟁회사들이 소음이 적고 힘이 좋은 4기통 엔진을 개발함에 따라 2기통 엔진에 의존하던 혼다에게 심각한 위협을 주었다. 기술적 낙후성, 대기업이 장악하고 있는 기존 유통망의 불이익, 자금조달의 곤란 등 중소기업들이 일반적으로 겪는 어려움으로 인해 혼다는 심각한 경영 위기에 봉착하였다.
) 고가격, 저성능 마케팅전략할리데이비슨의 재기와 성공 비결을 놓고 여러 가지 의견들이 제시된다. 그중에서 가장 특이한 점은 당시 시대적 흐름을 역행하는 할리데이비슨만의 특이한 마케팅전략이다. 당시 일본의 ‘저가격, 고성능’ 전략이 성공하고 있었음에도 할리는 이를 따라가지 않고,
제조업체 자리에 올랐다. 대형모터사이클이라 최고가격이 3천만원을 훌쩍 넘어갈 정도로 고가의 제품이지만, ‘V자 엔진’에서 나오는 특유의 심장소리 같은 배기음, 웅장한 외형과 남성적 이미지를 내세운 지속적이고 적극적 마케팅으로 세계 1위 모터사이클 브랜드 자리를 유지하고 있다.
능력과 집념이 이루어낸 성과인 것이다. 엔지니어 출신의 창업주인 쇼이치로는 자동차 기술개발에 대한 집념으로 오늘날의 혼다를 일궈 냈다. 소이치로는 일본인들이 가장 존경하고, 본받고 싶어 하는 신화적인 인물이다. 그는 실험정신이 투철하고 능력이 뛰어난 엔지니어 겸 경영자이기도 하였다.