3C 분석
기업 내외부 환경을 자사, 고객, 경쟁자 관점으로 분석함
Company
외국인 고객에 대한 높은 경쟁력
전문가이드 육성을 바탕으로 체계화 된 서비스
다양한 협력업체 보유
Customer
기존택시회사의 부정적 이미지 개선을 통한 이용 고객의 확대 필요
회원
택시의 경우 회사당 평균 차량 보유대수 89대, 근로자수 평균 약 200명 정도이다. 자본금 규모는 1~5억 원 구간에 가장 많이 집중되어 있으며, 50억 원 이상의 구간에서는 나타나지 않고 있다.
즉 택시업계는 영세한 자본으로 소규모 택시를 경영하는 업체가 대부분이라는 한계 때문에, 택시의 준 대중교
카풀 산업의 신규 진입자는 새로운 역량은 물론이고 시장 점유율 확대 욕구도 함께 갖고 들어올 것이기 때문에 EZGo의 투자 압력을 가중시킨다. 특히 SK플래닛이 다각화 차원에서 카풀시장에 진출할 때 EZGo의 핵심 역량과 현금 흐름을 뒤흔들 수 있다. 하지만 카풀산업은 이동통신산업처럼 시장점유율에
경영의 핵심과제인 지식의 창조, 공유 및 이용은 결국 인적자원관리와 밀접하게 연계되어 있다는 점이다. 이러한 예를 가장 잘 보여주고 있는 연구 중의 하나는 Pucik(1988)의 전략적 제휴에 관한 연구이다. Pucik은 1980년대 미․일간 전략적 제휴기업들에서 제휴기간 동안 조직역량의 발전 정도에 차이