연료전지 R & D 초기 시장 창출
공 통 핵심부품 및 소재 국산화
보급 기반 확립 실증 및 시범 사업 강화
건물용
PEMFC 상용화 및 양산 기술 확보
저가 고효율 연료전지 기술 확보 초기시장 조성
정부보조율 변경을 통해
시장진입 지원
수송용
PEMFC 저가형 고효율 연료전지차의
핵심
연료전지는 수 일 정도의 수명시간을 유지할 뿐이다. 수명시간을 늘리기 위해 단백질공학기술을 활용하여 효소의 안정성을 높인다. http://news.dongascience.com/HTML/News/2009/01/07/20090107200000010043/200901072000000100430121030000.html
(단백질 공학은 효소나 단백질의 주요기능 아미노산을 다른 아미노산으로 바꾸는
연료를 공기와 희석시켜 기화한 후에 연소시켜 화학적 에너지를 물리적 에너지로 변환하여 운동을 만들어 내기 때문에 외연기관에 비해 효율이 높다.
② 부하변동에 민감하게 반응 할 수 있다.
③ 소형화, 경량화가 가능해서 이동성이 좋다.
④ 시동 및 정지가 용이하다.
등이 있다. 이에 반해 내
활용한다. 보통 주행 시는 엔진동력을 2경로로 분할하여 차륜을 직접 구동하거나 제너레이터를 구동하여 발생된 전력으로 모터를 구동하기도 한다. 가속 시에는 배터리에 저장된 전력을 활용하여 모터의 구동력에 엔진동력을 추가하며, 감속 및 제동 시에는 회생제동에 의한 발전을 실시하여 에너지를
연료전지는 무공해 차량의 동력원, 현지 설치형 발전, 우주선용 전원, 이동용 전원, 군사용 전원 등 매우 다양한 분야에 응용될 수 있다.그러나 고분자전해질 연료전지는 낮은 온도에서 작동되므로 폐열을 활용할 수 없고 고온에서 작동되는 개질기와 연계하기가 어렵다는 문제점이 있으며 전극촉매로