일본어시험에 합격해야 하는데 이 때문에 인건비가 싼 외국인을 고용할 수 없으며 항공기 조종사 경우도 이와 마찬가지이다. 또한 공항 착륙료가 터무니없이 비싸 고 채산이 맞지 않는 노선의 철폐도 자유롭지 못하다.
선박경우도 새배를 만들려면 보통때보다 2배의 건조비가 드는데 선박업을 하는 배
관료의 무사안일주의, 복지부동 등의 행태를 잘 보여주고 있었다. 이런 문제가 나타나는 이유는 상관의 눈 밖에 나지 않고 버티기만 하면 승진 및 직책유지가 보장되는 관료제의 특성 때문으로 판단했다.
「관료망국론」은 이웃나라 일본의 관료사회행태를 하나씩 분리해 집중 조명한 책이다. 인허
관료가~’)가 한국관료제에 가지는 함의
‘관료가~’는 1960~70년대 한국의 성장을 주도해 왔던 관료들이 1997년 IMF라는 금융 위기를 맞으면서, 오히려 한국 발전의 저해 요인으로 작용하고 있는 당시의 상황을 서술하고 있다. 물론 10년 이상이 지난 지금, 그 당시의 많은 문제점―부정부패, 정부 독
관료제(Bureaucracy)라는 용어가 생성된 시기는 대체로 18세기로 거슬러 올라간다. 당시 프랑스 행정관청의 사무실 책상을 의미했던 것으로 이 용어는 독일, 이탈리아, 영국 등을 거쳐 유럽 전역으로 전파되었다. 초기의 관료제 개념은 정부 관청이나 관료집단이 갖는 권력과 관련이 있었다. 이러한 관료제
한국관료제의 특징을 이해하기 위해서는 우리나라의 관료제의 역사적 발전과정을 이해할 필요가 있다.
21세기의 정보화, 세계화 시대에 행정의 거대 이념인 공익, 합리성, 효율성, 민주성, 공공복리 등의 추구를 위해서라도 한국 정부가 갖는 문제점을 해결할 필요가 있다. 다시 말해 한국 정부 관료제