아시아나항공이 대한항공에 비하여 뒤지지 않는 다는 점이다. 그만큼 광고의 역할을 무시 할 수 없는 것이다. 그 효과의 크기와 실제, 어떠한 파워를 지녔는가에 대해서는 어떠한 확증된 연구도 없는 것이 사실이다.
따라서 국내 두 항공사 기업의 비교와 시대별, 사건별 TV광고 전략을 비교분석해
대한항공과 후발기업으로서 대한항공 포지셔닝 정립 실패를 거울삼아 새로운 대안으로 항공수요를 점유하려는 아시아나항공 사이에서는 항공수요가 증가할수록 그 경쟁이 더욱 심화될 것이다. 항공수요분석에 따른 한 조사에서 대한항공은 ‘보수적’인 이미지로 30대 중반이후 고객으로부터 브랜드
비교광고의 다양한 정의
광고는 정보적인 기능과 함께 설득적인 기능을 포함하고 있고 대부분의 광고가 다른 상품에 비해서 자사의 상품이 우수하다는 메시지를 지니고 있기 때문에 비교광고에 대해서 명확한 정의를 내리기가 쉽지 않다. 따라서 비교광고의 역사가 오래되고 많은 연구가 진행되어
항공은 제주도와 제주항공에 공통으로 들어가 있는 제주라는 이름의 유사성과 제주항공 마크인 돌하르방이 미소짓는 모양을 가지고 해외관광객들을 대상으로 한 홍보 및 광고를 통해 친근한 이미지를 재고 시키며 또한 제주항공 브랜드를 지속적으로 노출시키므로써 해외관광객들의 머릿속에 자연스
광고를 모방하고 있고 또 다른 광고 대안을 발견해야 하는 약한 지위에 있는 것으로 생각하게 한다는 점에서 선점적이라고 한다. 이 전략은 진통제 및 항공사와 같은 동질적인 제품 범주나 물리적인 제품 차별화가 거의 없는 저개발 제품 범주에 적합하다. 따라서 선점전략의 경쟁적 효과는 경쟁자에게