제주도를 찾는 해외관광객들이 늘어날 것이며 국내 항공사 이용률 또한 증가할 것으로 기대된다. 이에 따라 제주항공은 제주도와 제주항공에 공통으로 들어가 있는 제주라는 이름의 유사성과 제주항공 마크인 돌하르방이 미소짓는 모양을 가지고 해외관광객들을 대상으로 한 홍보 및 광고를 통해 친
진도 있지만 사실 미주노선의 실적 둔화가 주원인으로 판단된다. 대한항공은Delta와의 합작사(JV)설립을 위해 Codeshare를 중지하고 조율 중인 것으로 확인되었었다. 그러나 최근 Delta와 Codeshare 다시 재개한 것으로 확인되고 있어 3분기 미주노선의 실적 개선이 기대되고 있다. 차후 Delta와의 합작사 설립이
항공은 화물 1위 부문에서 입지를 더 확고히 하기 위해서 우즈베키스탄 나보이를 중앙아시아 물류 허브로 육성하는 `나보이 프로젝트` 를 통해 글로벌 화물 노선 망을 더욱 확충할 계획이다.
(2) 전략
대한항공은 한국 발 국제선 여객시장에서 40%의 점유율을 차지하고 있지만, 일등석 점유율은 63%에
항공수요가 예상
1.외국 항공사 복항
- 2001년 신공항 개항 이후 외항사의 국내시장 재진입으로 경쟁심화
2.고유가, 고환율의 영향
- 고유가 및 환율의 급등으로 항공기업의 직접적인 영업이익의 손실뿐만 아니라 원화 절상으로 인해 국내 관광 경쟁력도 큰 타격을 입음
3.KTX의 개통
항공기를 이용할 수 있는 장점이 있다. 그러나 One way 운항이라 왕복 화물 확보가 관건.
② 원동기정비공장-04년 6월 외국 항공사인 UA사의 수주 엔진정비가 있었음. 자사의 정비기술과 설비를 기반으로 엔진정비분야에서 연간 약 100억의 매출예상.
6. 마케팅전략
(1) 대한항공의 7P 전략
1. Product