Ⅰ. 개요
전라남도는 한반도에서 가장 남쪽 부분을 차지하고 있다. 한반도의 남쪽 끝은 해남군의 땅 끝이다. 그리고 다도해를 끼고 있기 때문에 섬이 많고 해안선의 출입이 대단히 심하다. 섬은 유인도300개에 무인도가 1686개에 이른다. 한편 전라남도는 논이 전국에서 가장 많다. 섬이 많이 수산업이 또
Ⅰ.서론 -착한도시들을 생각하며
SBS특집다큐 재앙의 ‘미래를 위한 선택’에서 세계에서 두 번째로 작은 국가 ‘나우루’라는 곳이 소개되었다. 지금으로부터 30년 전 우리나라의 1인당 국민소득이 2000달러였던 시절 나우루는 3만달러에 달했다. 이 같은 부가 어디서 나왔던 것일까? 그것은 화산섬이
Ⅰ. 서 론
도시가 발전함에 따라 급속한 경제성장과 인구의 유입으로 대도시에서는 주택, 환경, 교통 문제 등의 각종 사회․경제적 문제가 발생하고 있다. 특히 대도시의 교통문제는 시민들의 일상생활을 불편하게 할 뿐만 아니라, 사회적으로 엄청난 비용을 유발하고 있다. 이에 대해 정부와 지자
Ⅰ. 서 론
현대사회는 유한한 토지, 노동, 자본에 의지했던 기존도시와 달리 앞으로의 도시는 무한한 정보를 매체로 한 새로운 도시공간이 구현되어질 것이다. 새로운 도시공간은 정보화 사회를 배경으로 도시 공간 사이의 관계, 즉 공간과 공간, 공간과 정보, 정보와 사람간의 네트워킹이 중요한 요소
(3) 지하철 타당성의 근거의 문제점
광주시의 지하철은 지하철 건설 타당성의 중요한 기초자료인 인구와 차량 예측치가 과장되고 잘못된 것으로 드러났다.
광주시는 지난 ’92년 지하철 사업을 시작하면서 지하철 목표 년도인 2021년 광주시 인구를 2백 33만명으로 예측했다. 당시 최고의 인구 성