주차시설공급의 단기적인 방안으로는 공급의 한계로 해결이 불가능하기 때문에 중장기적인 주차정책의 도입이 필요하다.
따라서 본 연구에서는 현재 서울시 구로구에서 추진하고 있는 주차정책을 살펴본 후, 구로구 주거지역에서 찾아볼 수 있는 주차실태를 설문조사를 통해 분석하여 향후 구로구
문제는 필연적으로 제기되는 심각한 사회문제로 대두되고 있다. 인구구조의 급속한 고령화에 따른 사회구조적 변화와 관련하여, 노인의 생활 그 자체는 물론 노인을 둘러싼 사회적 환경도 제2차 세계대전 이후 큰 변화를 초래하였다. 오늘날 선진 외국에서는 65세 이상의 노인인구가 급증하는 초고령화
문제가 제도화되기 시작하였으나 실시하게 된 역사가 짧은 데다가 한국적인 경제, 사회 및 문화적 제 여건상 사회보장의 범위와 구성은 선진국의 그것에 비하면 미흡한 점이 많고 초보적인 단계에 머물고 있다 라고 평가하고 있다. 또한 한국의 노인복지에 대한 국가의 정책은 “선가정보호 후사회보
교통사고를 보여주고 있다.
2) 어린이보호구역 내 교통사고의 원인
어린이보호구역은 대부분 초등학교와 주거지 근처에 지정되어 있으며 이 지역에서의 어린이 안전은 절대적으로 지켜져야만 한다. 하지만 이러한 어린이보호구역에서도 어린이 교통사고가 끊이지 않고 있는 상황이다. 문제는 이러
향후 그 간격은 더욱 멀어지리라는 것은 분명한 사실일 것이다.
이것이 바로 박카스 광고를 바꿔야 하는 당위성이다. 다른 어떤 이유보다도, 어떤 반대보다도, 변화 아니 새로운 전환을 만들어 가야 하는 것이 98년 박카스 광고에 주어진 과제라고 생각된다. 오히려 어느 정도 늦었다고 까지 할 수 있는