건설이 가능하다. 또한, 시스템 비용이 고가이지만 운영비가 절감되어 장기적인 측면에서 경제적이다.
(2) 버스와 지하철의 중간 규모의 수송능력이 있으면서도 1량 또는 다량편성이 가능하며, 완전자동무인운전방식으로 배차간격을 최소화하여 승객의 대기시간을 줄여줌으로써 신속성이 확보된다.
Ⅰ. 여객운수종사자의 기본자세
제1절 서비스의 개념과 특징
1. 서비스의 개념
가. 일반적으로 통용되고 있는 서비스의 정의는 한 당사자가 다른 당사자에게 소유권의 변동 없이 제공해 줄 수 있는 무형의 행위 또는 활동을 말한다.
나. 여객운송업에 있어 서비스란 긍정적인 마음을 적절
Ⅰ 서 론
교통 혼잡을 줄이기 위해서는 어떻게 해야 하는가? 라고 질문을 던진다면, 초등학생들한테서도 일괄적으로 나오는 답이 있었다. 가까운 거리는 걸어 다닌다, 카풀, 대중교통이용....등등. 하지만 지금은 이러한 답이 정답은 아닐 것이라는 생각이 든다. 이러한 방법으로 교통 혼잡, 대중교통
Ⅰ. 서론
우리 조가 버스 운행 간 불편사항 및 운전자와 이용자가 겪는 고충을 주제로 선정한 이유는 팀 구성원들이 통학수단으로 버스를 이용하고 있으며, 이는 우리에게 국한되는 문제가 아니라, 버스는 도시교통의 근간이며 모든 시민생활의 일부라 할 수 있기 때문에 더욱 의의가 있겠다. 자동차
교통정보 인프라 구축 및 기본정보의 공공성을 확보하고, ATIS 등에는 민간업체의 참여를 활성화한다는 기본방향 아래 ITS 사업을 추진 중에 있다.
Ⅱ. 지능형 교통체계(지능형 교통시스템)의 정의
1. 개념
지능형교통시스템(ITS : Intelligent Transport Systems)은 기존의 교통체계를 정보통신, 전자, 제어,