태평양은 이러한 2차 위기를 극복하기 위해 “Digital Dream Company"라는 새로운 비전을 내세우고 제품의 고급 이미지化와 글로벌 시장으로 진출을 위한 조직구조를 바꾸고 있다. 그 결과 critical task와 organization 같은 hard-ware 측면이 다소 가시적인 성과를 취하고 있고 장기적 발전을 위한 people과 culture 같은 so
구조조정을 진행하고 성공적인 혁신을 하였는지 알 수 있다. 그리고 기업과 그 CEO들의 경영혁신, 위기극복 전략, 실패 요인을 통해 경영 전략에 대한 노하우를 얻을 수 있다.
2. 본 론
오늘을 위해 미래를 희생할 것인가, 미래를 위해 오늘을 희생할 것인가? 변화무쌍한 환경, 혁신하는 조직만이
리스트럭처링
I. 개념
한국경제는 절대빈곤사회에서 경제개발계획의 지속적인 실시 이후 고도성
장의 길을 걷게 되면서 경제적 부흥을 맞게 되었으나, 고도성장에 따른 많은
문제점도 함께 내포한 것이 사실이다. 노동집약적 분야에서의 취약한 수익성
과 낮은 생산성이 지속되었고, 비효율적
성공시켜서, 고급 브랜드 이미지 를 축적하였음. 특히, 엔진과 T/M(Transmission, 변속기) 등 핵심 분야에서 높은 경쟁력 을 보유하고 있으며, 승용디젤엔진부문에서는 독보적인 수준입니다.
3) 일본(주요 업체 : Toyota, Honda)
정부의 정책적인 지원 외에, ‘Lean 생산방식’과 같이 생산공정을 획기적으
일본 자동차 산업의 경쟁력 강화 노력
Ⅰ 일본 자동차의 역사
현재 일본의 자동차회사들은 세계시장에서도 전혀 손색없는 브랜드를 자랑하고 있다. 일본의 자동차 역사는 19세기 말부터 시작되었다. 1898년 1월에 프랑스인에 의해 도입된 프랑스제 '파나르 르바소' 차량이 그 시초이다. 그 후 1902