2) 소개 및 현황
① 기업소개
2001년 1월 렉서스 모델을 필두로 우리나라 시장에 진출한 도요타는 일본 1위, 세계 2위의 자동차 메이커로서 내적으로는 위기의식 및 낭비제거 경영과 대외적으로는 자동차 박물관 및 교통안전 교육 등 자동차와 관련한 다양한 공익 문화사업 전개를 통한 이미지 차별화
세계 시장 공략, 미래 설계, 협력관계 강화
4) 기업시스템
본론
1. 실패 사례
1) 도요타 리콜 사태
2) 도요타의 리콜 사태의 원인 파악
1. 전 과정 품질관리 소홀
2. 지진 휴유증, 세계경제의 불안
3. 엔고 현상[円高]
3) 일본경제의 장기침체 사유 및 진행과정
도요타, 도요다)의 연혁
1. 해외진출의 시대
도요타의 창업은 1937년이지만 일본에서 만든 차를 수출하여 해외의 고객에게도 공하자는 움직임이 상당히 빠른 시기부터 시작되었다. 이 국내생산 완성차 수출의 시기가 상당히 오래 지속되었다. 1970년대 끝 무렵까지였다고 생각한다.
2. 국제적 기업
도요타는 절대로 그런 우를 범하지 않겠다는 것이다. 실제 사례로 켄터키 공장 조업 초기에 미국인 노동자들이 “ 유니폼도 싫고 분임조 활동(QC서클)도 하기 싫다 ” 고 반발했다. 당시 미국 법인 조 후지오 사장은 즉각 이를 받아들였다. 유니폼이나 분임조 활동은 도요타가 강조한 경영 활동 중 하나
도요타는 80년의 역사 동안 몇 차례 위기를 맞았지만 끊임없는 연구개발과 시장개척을 통해 일본 최대 자동차 메이커로 성장했다. 현재 도요타, 렉서스, 다이하쓰, 히노 등을 거느리고 일본 12개 공장과 50개 나라의 조립라인에서 소형자동차부터 트럭까지 다양한 차종을 생산하고 있다. 1990년 대, 일본경