로드맵 완성 100% 전기
자동차 개발
e-HDI시스템을 모든 디젤자동차에 적용
신모델 출시
피아트의 세계화 전략은 피아트를 위험에 빠뜨리는데 직접적 원인
그러나 2004년 마르치오네 취임으로 급속하게 정상화
그 후 2009년 크라이슬러를 인수함으로
세계 자동차시장의 거인으로 발돋움
자동차공장 준공, 해외 12개국 13개 현지공장 확보를 통한 글로벌 생산체제 구축, 이는 대우의 도전과 비전을 다시 한번 웅변해 준 사례라고 할 수 있다.
이런 대우자동차는 내실있는 세계경영 추진과 새로운 경영 패러다임 도입으로 국제경쟁력을 갖춘 초일류 기업으로 성장, 21세기 자동차산업의 새 주
시장은 유럽계 자동차 업체들의 아성이 워낙 견고하고 현대차가 유럽 시장 진출 초기 단계에 있기 때문에 아직까지 뚜렷한 성과를 발견하기 어려운 것이 사실이다. 그러므로 현대자동차가 현재 맞이하고 있는 그리고 가장 중요한 국제경영 이슈(International Business) 는 유럽 시장 진출이라고 할 수 있을
경영 패러다임만으로는 더 이상 글로벌 시대에 살아남지 못한다. 따라서 고객중심의 글로벌 프로세스를 확립하여 변화에 적응하고 혁신하는 기업으로서 한국을 대표하는 기업으로서, 그리고 고객 여러분과 항상 같이 있는 기업으로 성장하도록 노력하여야 한다.
현대 자동차의 3대 경영방침을 살
경영관리체계의 변화에 대한 필요성을 거의 느끼지 못하고 있었다. 87년 이전까지만 해도 작업장 관리전략은 노조에 대한 체계적 대응의 필요보다는 전적으로 생산 위주의 자본축적 전략에 종속되어 있었다. 87년 이전의 대기업에서는 체계적인 ‘관료적 통제’(Bureaucratic Control)나 ‘내부노동시장’의